In Cina, il controllo dell’inquinamento si riduce a la somma delle decisioni individuali. Investi nel rispetto dell’ambiente gli elettrodomestici puliti sono ancora troppo costosi per loro. Tuttavia, il problema è che le conseguenze si faranno sentire a livello nazionale … e in tutto il mondo 
Foto da fonti aperte
© REUTERS Petar Kujundzic Il controllo dell’inquinamento in Cina l’ambiente scende alla somma delle decisioni individuali. Investire in tecnologie ecologiche per loro è ancora troppo costoso. Tuttavia, il problema è che le conseguenze saranno sentito in tutto il paese … e in tutto il mondo. A te, senza i dubbi hanno già sentito parlare del più forte inquinamento atmosferico in Europa Cina. Dopo una vertiginosa crescita economica nel passato Per 25 anni, le parole “inquinamento” e “Cina” sono quasi diventate sinonimi. Lo sviluppo di fabbricazione cinese ha recentemente aperto incredibili opportunità di investimento, ma siamo già arrivati a questo aspetto critico segnare quando si crea anche l’inquinamento atmosferico nel paese alcune prospettive. Un piccolo consiglio: ne parleremo platino e palladio. L’inquinamento nel Medio Regno arrivò a giusto livello mostruoso. Pechino copre spesso un denso smog, che riduce la visibilità a pochi metri. Sensore del 12 gennaio acceso il tetto dell’ambasciata americana ha emesso una cifra sorprendente di 755 da Indice di qualità dell’aria della US Environmental Protection Agency (EPA). Per consentirti di comprendere meglio l’essenza della questione, questo indicatore di solito non ha superato i 500. Inoltre, l’EPA ritiene che qualsiasi Inquinamento superiore al 100 maggio “Danno persone sensibili. “Dopo 400, l’aria diventa” pericolosa “per tutto senza eccezioni. La qualità dell’aria è diventata così scarsa che persino la leadership cinese, che di solito preferisce rimanere in silenzio, ha dato il via libera a una discussione aperta su questo problema. il da solo, vuole dimostrare che “devi fare qualcosa”. anche il giornale ufficiale del Partito Comunista Cinese “People’s Daily” in qualche modo ha pubblicato in prima pagina un articolo intitolato “Come facciamo a scoppiare a causa delle strozzature soffocanti dell’inquinamento? “In una recente intervista Ministro dell’ambiente dal 1987 al 1993, ha realizzato Qu Geping tale dichiarazione: “Devo ammettere che [nazionale e locale] le autorità hanno fatto troppo poco per frenare il desiderio di crescita economica a tutti i costi. Non sono riusciti a sfuggire ad alcuni dei peggiori scenari di inquinamento che abbiamo previsto decisori politici. “In passato il governo cinese non è mai stato riconosciuto così apertamente propri errori. Cause di inquinamento Ma diamo un’occhiata oltre la Grande Muraglia cinese. Perché la qualità dell’aria in Cina ora così terribile? Bene, è inverno nel cortile e il vento non trasporta più tutto lo sporco al mare, verso la Corea e il Giappone. Inquinamento dell’aria in La Cina “getta un’ombra su tutto il mondo”: molti anni ne parlano ricerca scientifica, i cui risultati sono stati sintetizzati nell’articolo New York Times. Stazioni di osservazione in tutta la costa occidentale Nord America (dalla California alla British Columbia) regolarmente dare allarmi quando si avvicinano nuvole di aria sporca La Cina difficilmente si dissipa nonostante il viaggio attraverso il Pacifico. Come scrive la rivista Chemical & Engineering Notizie, almeno il 30% dell’inquinamento atmosferico della West Coast L’America può essere direttamente attribuita alle “importazioni” cinesi. Tuttavia, la demolizione dello sporco proveniente dalla Cina verso il mare (California) non può diventare una soluzione a un problema critico e dà solo temporaneo risultati. L’attività chiave ora è determinare la radice del problema. La Cina deve occuparsi della fonte. Il più grande pericolo in L’inquinamento cinese è attualmente sospeso particolato nell’aria. Formano una nebbia, penetrano nei polmoni esseri umani e causare una varietà di problemi di salute e sicurezza. Da dove vengono? Davvero sostanze nocive entrano nell’aria cinese dai tubi di scarico milioni di camion e altri veicoli diesel, nonché innumerevoli generatori che non supportano nulla di diverso rete elettrica cinese particolarmente affidabile. Negli ultimi settimane ho esaminato una serie di articoli sulla crisi ambientale in La Cina e io ci siamo imbattuti in riferimenti solo rari (molto rari!) mancanza di catalizzatori nella maggior parte dei cinesi camion e generatori. In un articolo di Associated Press afferma che il sistema di controllo delle emissioni può portano a un forte balzo dei prezzi per camion e generatori potenti (i loro il costo può aumentare di $ 3.200). Secondo John Zeng da LMC Automotive Ltd., “sul problema tecnologico del linguaggio non è qui sta arrivando. Tutto si basa sulle capacità dei consumatori. addetto alle pulizie le emissioni significano un prezzo molto più alto. “Dai un’occhiata agli ultimi 25 anni di sviluppo cinese. La Cina era un paese “povero” nel senso che il suo punto di partenza per la crescita economica era proprio quello in basso. Non c’è da stupirsi che gli acquirenti di automobili e generatori non lo facciano voleva spendere soldi “extra” per limitare i danni emissioni. Una tale strategia microeconomica era probabilmente abbastanza passo ragionevole per il consumatore semplice per questi 25 anni. Ma cosa se metti tutto insieme e aggiungi macroeconomico qui conseguenze a lungo termine? Su strade cinesi oggi milioni di auto guidano senza catalizzatore convertitori. In tali circostanze è possibile fare affidamento su clean l’aria? La Cina si sta avvicinando a un punto critico in termini di inquinamento. Il Paese dovrà agire, altrimenti sarà semplicemente soffocare. Cosa significa tutto ciò per un investitore? Da dove provengono? un extra di 3200 dollari? Molti di loro vanno a catalizzatore, e più specificamente al platino e / o palladio necessario per reazioni chimiche che lo consentano ridurre significativamente le emissioni di gas nocivi. Senza questi rari la produzione di metallo di convertitori non è possibile. Di particolare rilevanza per il palladio affronta questo problema, poiché è più adatto per convertitori catalitici in un motore diesel. Per ripagare la domanda nell’industria automobilistica occupa attualmente l’81% di produzione di palladio, nonostante solo pochi anni fa l’indicatore era di circa il 60%. Inoltre, i prezzi del palladio strettamente legato alla domanda di convertitori automobilistici. Ad esempio, per esempio, nel 2000, quando sono passati i catalizzatori 100% della produzione di palladio (la carenza è stata compensata da scorte esistenti), i prezzi per questo metallo hanno superato il segno a $ 1.000 l’oncia. Tutto ciò ci riporta in Cina e il suo problema con l’inquinamento atmosferico. Ci sono ragioni per crederlo i cinesi introdurranno controlli sulle emissioni più rigorosi su nuovi camion e generatori o addirittura necessitano di riattrezzamento vecchi modello. In che modo ciò influirà sulla domanda di platino e palladio? Lui bruscamente salirà e con esso i prezzi. Byron King (Byron king)
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