foto da fonti aperte
Cerca le operazioni per trovare l’8 marzo 2014 mancante Il Boeing malese 777-200 sembrava volgere al termine. Tuttavia, prove affidabili che l’aereo è precipitato nell’oceano, ancora no.
24 marzo 2014 in un incontro con i parenti dei dispersi passeggeri ha detto il primo ministro malese Najib Tun Razak l’aereo può essere considerato schiantato. Secondo lui, la fodera è caduta Oceano Indiano Meridionale. Presumibilmente nessuno dei i passeggeri e l’equipaggio non sono sopravvissuti.
Tuttavia, la conclusione sulla morte dei passeggeri è stata fatta sulla base di analisi immagini satellitari, mentre i detriti al posto del presunto nessun incidente è stato trovato. Parenti dei passeggeri del Boeing 777 rivolte all’Ambasciata della Malesia a Pechino quel giorno e ha accusato le autorità del paese di nascondere informazioni sul destino dell’aeromobile.
Dati noti
Aereo di linea malese situato sul Mar Cinese Meridionale MAS Airlines è scomparsa dagli schermi radar un’ora dopo la partenza, nel 02:40 l’8 marzo ora locale, senza dare alcun segnale spedizionieri. Boeing 777-200 ha effettuato un volo congiunto MH370 con Compagnia cinese China Southern Airlines dalla capitale della Malesia Da Kuala Lumpur a Pechino e doveva atterrare a destinazione alle 6:30 del mattino di quel giorno.
A bordo c’erano 12 membri dell’equipaggio e 227 passeggeri. Tra le persone scomparse nell’elenco ci sono due cittadini ucraini – 45 anni Oleg Chustrak e Sergey Deineka, un cittadino russo – L’uomo d’affari di Irkutsk, Nikolai Brodsky, e 11 americani personale militare.
L’equipaggio era controllato da piloti esperti – capitano, 53 anni Zachary Ahmad Shah, che lavora alla MAS dal 1981, e secondo pilota, 27 anni, Farik Ab Namid. Aereo 10 giorni prima La tragedia ha superato un controllo tecnico completo ed è stata utile.
I segnali delle “scatole nere” dell’aereo di linea non sono registrati. Inizialmente è stato riferito che l’aereo è precipitato le acque territoriali del Vietnam sono a 250 km dall’isola di Tho Chu, tuttavia cerca senza risultati.
La conclusione sullo schianto è stata fatta dalle autorità malesi sulla base di speculazione scientifica. Dipendenti della compagnia satellitare britannica Inmarsat ha calcolato due possibili percorsi per i dispersi fodera, confrontato i dati satellitari dei precedenti voli del Boeing 777 con volo del volo MH370 e giunse alla conclusione che l’aereo di linea mancante volava a sud. I calcoli erano basati sull’effetto Doppler – il fisico un fenomeno che comporta la modifica della frequenza e della lunghezza d’onda, registrato dal ricevitore causato dal movimento della loro fonte e (o) il movimento del ricevitore. Tuttavia, l’aereo non è stato ancora trovato.
Attacco o cospirazione?
La versione principale era originariamente l’ipotesi di un attacco terroristico. su rapporti non confermati, agenzie di intelligence di Pechino precedentemente ricevute informazioni da una fonte anonima sull’imminente attacco terroristico. tranne Inoltre, si è scoperto che due sconosciuti sono saliti a bordo su sconosciuti documenti di cittadini italiani e austriaci.
Quelli nella lista dei dispersi erano in buona salute a casa nella loro patria e hanno riferito che qualche tempo fa erano i loro passaporti rubato in Tailandia. Tuttavia, dopo aver stabilito le loro identità e verifica, l’inchiesta ha concluso che entrambi i passeggeri, piuttosto ho appena cercato di immigrare in Europa.
foto da fonti aperte
Poco dopo si è saputo che poco prima che l’aereo decollasse il pilota ha parlato al telefono con un uomo che ha un telefono simile si è scoperto, è stato acquisito da documenti falsi. Inoltre, in La polizia malese ha ammesso che le foto dei passeggeri, volare intenzionalmente con un Boeing 777 con passaporti precedentemente persi cambiato.
Il coinvolgimento degli Stati Uniti nella scomparsa dell’aereo non è l’ultimo opzione in discussione, soprattutto dopo l’indagine sulle circostanze il caso è stato ufficialmente preso dall’FBI.
Furto o danno?
Non meno credibile è la versione del furto. prima la scomparsa del radar ha registrato un cambiamento nella direzione del retro della scheda lato, questi dati sono stati trasferiti automaticamente dai sistemi motore l’aereo. Nel caso di un cambiamento nella direzione del volo, possiamo supporre che i dirottatori hanno costretto i piloti a farlo, ma il fatto è strano che l’equipaggio non ha inviato alcun segnale di aiuto.
Una versione meno probabile di un malfunzionamento tecnico dell’aeromobile e la possibilità che i piloti dovessero atterrare l’aereo di linea in acqua. e di nuovo la stessa domanda: perché il segnale non è stato dato?
Persone o UFO?
Dato che non è stato inviato alcun segnale di aiuto, abbandonare l’assunzione della frivolezza dei piloti. Di recente sulla stampa c’erano le foto di uno dei piloti con le ragazze nella sua cabina di pilotaggio poco prima del volo sfortunato. Si ritiene che nel presunto l’incidente potrebbe essere un fattore umano di diverso tipo: “Forse qualcuno a bordo ha acquistato un’enorme quantità di assicurazione in modo che ha la sua famiglia, o qualcuno doveva molto a qualcuno soldi “, – cita RIA Novosti il capo della polizia malese Khalid Abu Bacharach. Non negare l’opzione che il pilota ha deciso di porre fine alla sua vita suicidio e allo stesso tempo portare via centinaia di vite.
Certo, con così tante incognite, versioni alternative di quello che è successo. Alcuni lo dicono accanto a in aereo hanno visto un oggetto volante non identificato, altri insistono che l’aereo di linea ha risucchiato in un buco nero sul Mar Cinese Meridionale.
Una cosa incredibile: i parenti hanno chiamato i telefoni cellulari mancante e in risposta ci sono stati lunghi segnali acustici. E questo è misterioso al momento, gli esperti non commentano preso.
Alina Maksimova
Time Life Cina Russia
