L’ingegnere mostro caspico Alekseev

foto da fonti aperte

“Signore”, l’ufficiale mise un pacchetto di fotografie davanti al generale, ” I russi stanno vivendo nel Caspio una nave ad altissima velocità in viaggio ad una velocità di oltre 400 km / h. “” Stai confondendo qualcosa, tecnicamente impossibile. “” Non so cosa dicono i nostri ingegneri, ma intelligenza non si sbaglia “.

Nel 1966, i test degli sperimentali ingegnere ekranoplan Alekseev. Ingegnere Rostislav Alekseev Foto da fonti aperte

Dall’infanzia, Alekseev è stato attratto dall’invenzione. Trazione speciale ha sperimentato alle barche. Da adolescente, ha progettato e costruito punt. Durante i test, la barca si è capovolta. Il tester quasi annegare, bagnato, ma l’incidente non ha affatto raffreddato il suo ardore. il 1935 Rostislav Alekseev entra nell’industria Gorkij Istituto presso la Facoltà di costruzione navale. È entusiasta dell’idea di creare nave ad alta velocità, crea un progetto, un altro, terzo, ma calcoli matematici mostrano che guadagni significativi in nessuno di loro darà velocità. Alekseev giunge alla conclusione che realizzare l’idea di una nave ad alta velocità nel quadro del classico i modelli sono impossibili. Quindi, deve essere abbandonato! Nel 1941 Alekseev scrive e difende la sua tesi sul tema “Aliante aliscafo Modello non classico Primi tentativi costruire navi aliscafi risalgono alla fine del XIX secolo. su la nave ad alta velocità si alza sulle ali sopra l’acqua, la resistenza frontale dell’acqua è ridotta e ciò consente di aumentare velocità. Ma la potenza del motore a vapore utilizzato non era chiaramente sufficiente per ottenere l’alta velocità necessaria per creare un sollevamento forze. Alekseev ha deciso di utilizzare questa vecchia idea di design. Nel 1942 era a capo dell’ufficio di progettazione, che si occupa esclusivamente disegno aliscafo. Creato nel 1943 su progetto le barche KB non hanno preso parte alle ostilità, ma ha dimostrato la fattibilità di una nuova direzione nella costruzione navale. il Nel 1951, un gruppo di ingegneri guidato da Alekseev era assegnato il premio Stalin del secondo grado. Foto da fonti aperte

Nel 1957, apparve la nave passeggeri “Rocket” (capacit� 65 persone, velocità 70 km / h). Dal 1959 al 1976, lo stabilimento di Feodosia Sea ha rilasciato 389 missili. Dopo il “Razzo” ci sono nuovi progetti: Meteor, Volga, Sputnik, Comet. ultimo (“Petrel”) ha una velocità di 95 km / h, ma Alekseev capisce questo è già il limite. Lo schema si è esaurito, è necessaria una nuova svolta nuova idea. Notati i piloti della WIG all’alba dell’aviazione che quando si vola sopra il suolo stesso c’è un sollevamento aggiuntivo forza, il cosiddetto “effetto schermo”. Alekseev decide di creare aereo nave. Avendo sviluppato un’alta velocità, la nave lascia l’acqua e vola sopra l’acqua usando un effetto schermo. È stato davvero svolta. Un aereo-nave vola sopra la superficie dell’acqua, volando attraverso le secche e le piccole isole. Può andare in una spiaggia piatta, devi volare con ghiaccio o tundra. Lift combinato con effetto schermo, consentono di creare un aereo aumentato capacità di sollevamento e velocità. “Mostro caspico” Foto da fonti aperte

Naturalmente, i militari si interessarono all’idea. Hanno individuato i professionisti fuggito da esperti civili. Volare a bassa quota l’ecranoplano non è visibile ai radar, mentre non ha assolutamente paura mine anti-nave. Nel giugno del 1966 fu lanciato il primo ekranoplan sperimentale. Fino all’avvento dell’AN-225 nel 1988, era l’aereo più pesante del mondo. Nei documenti KB ekranoplan passò come “KM” (nave finta), gli americani decifrò l’abbreviazione a modo suo: “mostro caspico”. “Lun” e “Eaglet” Nel 1983, sulla base di “KM”, iniziò la costruzione (e in 1986 finito) del lanciarazzi sovietico Lun, progettato per distruggere le portaerei. Sorvolando la maggior parte con acqua (dai 4 ai 14 metri) era invisibile ai radar e poteva salire distanza di lancio del missile (armamento – supersonico alato razzi “Mosquito”, 6 pezzi). Lo ha reso ad alta velocità (fino a 500 km / h) invulnerabile ai missili militari delle navi da guardia, il Lun con facilit� si allontanò dalla persecuzione, era impossibile lasciarlo (velocit� Trasportatore nucleare statunitense – 70 km / h.) Carico di combattimento – 140 tonnellate, autonomia di crociera – 2.000 km. Gli americani lo hanno definito un “assassino” portaerei “. Foto da fonti aperte

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Allo stesso tempo, i militari volevano avere un trasporto aereo ekranoplan, che fu lanciato anche prima della “Luna” – nel 1979 anno. “Eaglet” ha preso a bordo 2 veicoli da combattimento (veicoli corazzati da trasporto personale, veicoli da combattimento di fanteria o serbatoio) o 200 marine, decollato con un’onda di 3-4 punti, salì in aria ad un’altezza di 2 km e volò liberamente attraverso mine e barriere di rete. Il prossimo passo nello sviluppo il pensiero tecnico divenne un ekranoplan, capace se necessario strappare lo schermo e volare come un aeroplano – ekranolet. terra aerodinamica Foto da fonti aperte

Nel 2000, il Sukhoi Design Bureau era pronto per la prima bozza del veicolo spaziale S-90, capace di volare in tre modalità: 1) aereo, 2) ekranoplan, 3) nave hovercraft. A differenza di un aereo, l’ekranolet non ha bisogno per il decollo e l’atterraggio in una pista preparata, lui un’area abbastanza piatta di terra o acqua. Velocità – 400 km / h, altitudine – da 0,5 ma 4.000 m, autonomia di volo – fino a 3.000 km, carico utile 2.500-4.000 kg. Dopo il 2000, qualsiasi le informazioni sull’S-90 da tutte le fonti aperte sono scomparse. Sul sito Web di KB non c’è una parola su di lui. È interessante che tipo di sorpresa sia la nostra Amici occidentali ingegneri russi? E allora? Foto da fonti aperte

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Direttore generale dell’Associazione “Cosmonautica-Umanità” L’accademico Albert Niktin ha affermato che un progetto è stato progettato fino al 2050 per creare ekranoplanes e saturarli armati Forze russe. Inizialmente doveva produrre ekranoplans in Nižnij Novgorod. Tuttavia, proprio l’altro giorno, sulla sua prontezza sostituto della spalla ha detto la fabbrica di Feodosia “Mare”, una volta produzione di aliscafi. La Crimea è ora il territorio della Federazione Russa e la società ha prospettive molto reali di diventare un centro produzione di aeromobili del futuro.

Mostri d’acqua Missili Aerei russi

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