foto da fonti aperte
Si ritiene che la seconda guerra mondiale sia stata una guerra di motori. tuttavia fino all’inizio, tutti i futuri partecipanti hanno costruito insieme al loro i confini della linea di difesa, il cosiddetto aree fortificate. Tutti conoscono la linea Maginot e la linea di Stalin. Meno fortificata area fortificata di Meseritsky, eretta Nazisti al confine con la Polonia. Nei documenti del Terzo Reich, lui Si chiamava la tana del lombrico. 
Foto da fonti aperte
Nel 1927 iniziarono i tedeschi al confine orientale con la Polonia costruzione di un sistema di grandi dimensioni fortificazioni. L’area fortificata doveva coprire La Germania da un possibile colpo delle truppe polacche. Nel 1927, il polacco l’esercito, che aveva recentemente fermato l’Armata Rossa in avvicinamento a Varsavia, Era considerato uno dei più forti in Europa. Quindi per quanto riguarda l’esercito tedesco circa la sicurezza dei confini orientali era ben fondato. Nella fitta area paludosa del lago Kenszyck sono arrivate diverse migliaia di lavoratori. Il progetto prevedeva la creazione di campo militare e più di 100 punti di fuoco con una densità di 6,6 punti 1 km, un sistema di ponti levatoi, dighe, canali d’acqua, dighe e più di cento chilometri di tunnel sotterranei. Potenza di fuoco ur erano lanciafiamme giganti a scomparsa automatica, 149 mm howitzers corazzati e mortai di mortaio con elettrico controllo. La lunghezza totale della linea è di 80 km. Per offrire enormi la quantità di materiale da costruzione è stata appositamente costruita ferrovia, che faceva il giro degli insediamenti. 
Foto da fonti aperte
Uno dopo l’altro, iniziarono ad apparire barriere anticarro, sgorbie e bunker, mitragliatrici coperte da armature caps. All’inizio del 1935, UR ne includeva più di 50 fortini in cemento armato collegati da una rete sotterranea comunicazioni. Sottoterra ad una profondità di 60-70 m. Nel complesso una città con decine di caserme, cucine, ospedali, cibo magazzini, una propria centrale elettrica e deposito di carburante. Nei tunnel Furono poste due ferrovie a scartamento ridotto lungo le quali correva un treno elettrico. La metropolitana aveva 17 stazioni. Sottoterra potrebbe nascondere fino a 5.000 la persona. Nel 1939, l’intensità della costruzione iniziò a diminuire. Hitler disse: “Ad est non ho bisogno di fortezze, ma di carri armati divisioni! “Presto la questione fu decisa da sola. Nel 1940”, la costruzione Reich “fu fermato, la fortezza sotterranea fu ammantata. Dopo nessuno ricordò la guerra di Lair per molto tempo, fino al 1951 il comando sovietico non decise di collocare l’esercito rimanente Brigata di fucili motorizzata cittadina. Allo stesso tempo, abbiamo deciso di esaminare parte sotterranea di Ura. Gli ufficiali sapper che scesero a terra rimasero a bocca aperta. Decine di chilometri di tunnel sotterranei, montacarichi, centinaia locali, sistema di ventilazione. Parte dei tunnel è stata fatta saltare in aria, parte allagata. Dal 1992, oggi “Lair” – storico e turistico un complesso lungo il quale una guida conduce i turisti. Comunque grande parte del complesso è ancora chiusa. Non esiste ancora schema affidabile della città sotterranea. Costantemente rilevato in precedenza locali sconosciuti di scopo sconosciuto. Tra i “selvaggi” i turisti sono spesso vittime. E non si tratta di trappole ingegnose, organizzato dai nazisti. Griglie su numerose ventilazioni boccaporti e montacarichi hanno ringhiere lunghe, ringhiere metalliche, graffette rompersi al minimo carico. E spesso una passeggiata attraverso l’apparente il corridoio sicuro termina con un volo verso il nulla. Pertanto locale le autorità stanno cercando di preparare, concretizzando tutti gli ingressi esterni Dungeon ma gli scavatori vengono costantemente per i brividi trovare tombini non registrati. Per quanto riguarda il valore militare area fortificata, poi nel febbraio del 1944 l’Armata Rossa prese fortezza “inespugnabile” in tre giorni.
Polonia di guerra
