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Inventando l’aereo, un uomo si avviò immediatamente (e continua ancora oggi quindi) migliorarlo. Migliaia di ingegneri stanno pensando a come aumentare velocità dell’aereo, autonomia di volo e capacità di carico. a volte idee molto insolite nascono in KB. Tutto presentato di seguito i progetti sono stati incarnati in metallo, hanno superato i test di volo. Alcuni sono andati alla produzione in serie, altri sono rimasti solo come prototipi. Ma volarono tutti.
Convair V2 Sea Dart
Durante la seconda guerra mondiale, le portaerei si mostrarono in tutto il suo splendore. Comunque loro la vulnerabilità è rimasta il tallone d’Achille. L’avvento dei jet l’aeromobile ha portato ad un aumento delle dimensioni degli aeroporti galleggianti, il che non lo è non poteva preoccupare i militari. Quindi a Convair e l’idea di creare un idrovolante a reazione.
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L’aereo doveva decollare catapulte, siediti sull’acqua e fai un taxi nel molo portaerei. Durante i combattimenti tra gli idrovolanti delle isole potrebbe essere basato nelle baie dell’isola senza bisogno campi d’aviazione a terra.
L’aereo creato dalla compagnia aveva aliscafi e custodia impermeabile. Tuttavia, con la fine delle ostilit� l’esercito si è raffreddato all’idea e ha annullato l’ordine seriale produzione. Ad oggi, il Convair V2 Sea Dart rimane l’unico idrovolante per superare la barriera del suono.
Goodyear inflatoplane
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Nel 1959, Goodyear Tire costruì un aereo gonfiabile. tutto un aereo con un motore e cavi inseriti in un container di 1,25 m. cu. Un doppio aereo si gonfiava in 5 minuti con un compressore, e modello singolo – con una pompa da bicicletta. Dal pensiero gli sviluppatori, Goodyear Inflatoplane doveva essere un mezzo piloti di salvataggio abbattuti in Vietnam e caduti sul territorio, controllato dal vietkong.
Gli stessi piloti hanno incontrato l’idea di un aereo gonfiabile senza entusiasmo. Uno scatto riuscito – e nessuno vola da nessuna parte. guerra terminato, il progetto è stato chiuso.
Ala pivotante della NASA A1
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All’inizio degli anni ’80, gli Stati Uniti hanno sviluppato un velivolo ad ala rotante, che ruotava verso il basso in una posizione parallela alla cabina il pilota. Pertanto, i progettisti intendevano aumentare semplificato e ridurre l’effetto della turbolenza.
Con sorpresa dei militari, l’aereo mostrò molto buoni risultati, anche se non così elevati da essere lanciati in una serie.
Vought v-173
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Questo “pancake volante” è un aereo di decollo verticale. È stato sviluppato durante la seconda guerra mondiale. Hai cercato V-173 qualsiasi nave mercantile trasformato in una portaerei mini-aereo. Lo scopo del “pancake” era la ricerca e la lotta contro Sottomarini tedeschi. La guerra è finita, il bisogno di l’aereo è scomparso, il progetto è stato chiuso.
Bell P -39 Aircobra
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Alla fine degli anni ’30, Bell Helicopters creò un aereo quale motore è stato posizionato dietro il pilota. Grazie a tale layout insolito “Aerocobra” acquisito qualità, redditizio distinguendolo dagli aerei di design standard. Il P-39 ne aveva di più armi potenti: 1 cannone e da 2 a 4 (a seconda di modifiche) mitragliatrici. (P-39D era equipaggiato con 1 pistola, 2 manovrabilità di grosso calibro e 4 mitragliatrici convenzionali), maggiore velocità, visibilità ha portato i piloti semplicemente a deliziare.
Tuttavia, l’aereo è facilmente caduto in una coda, e se lasciato il pilota, con un alto grado di probabilità, potrebbe essere colpito impennaggio. Pertanto, la macchina è stata rubata da Lend-Lease in URSS, dove l’Aerocobra con la sua pistola e 6 mitragliatrici fu accettato come nativo.
In URSS, impararono presto le carenze dell’aereo americano e prima di atterrare al timone del P-39, i piloti passarono corsi aggiuntivi sul ritiro della macchina da un cavatappi. E per quanto riguarda pericolo in caso di abbandono forzato dell’auto, quindi questo I piloti sovietici erano meno preoccupati.
SR 71 Merlo
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Questo è un aereo da ricognizione supersonico americano. provare conferire all’aeromobile elevate caratteristiche aerodinamiche, i progettisti lo hanno privato del piumaggio orizzontale anteriore e stabilizzatore. L’idea ebbe successo. Blackbird è stato riconosciuto aereo da ricognizione di prima classe e volò dal 1964 al 1998 anno.
Convair Pogo
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L’aereo di decollo verticale di Convair Pogo è decollato come un razzo, naso in su. In aria, il pilota ha livellato la macchina e CP non è più diverso dagli altri velivoli. Decollo e atterraggio non standard esigeva un’abilità molto elevata, che non tutti possedevano i piloti. Per questo motivo, i militari hanno abbandonato l’auto.
McDonnell Douglas X-15
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Questo razzo è stato creato nel 1959, destinato a volare ad alta quota. Durante i test, ho volato a una velocità di 6 volte la velocità del suono. Salito a un’altezza di oltre 30 km. Due voli sono stati considerati come spazio.
Blohm und Voss BV 141
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Aerei da ricognizione. Può sembrare strano, ma i piloti di prova hanno parlato molto delle sue prestazioni di volo bene. Ma per quanto riguarda l’atterraggio – eccoli in termini di no erano timidi. Potenza del motore a 1.000 CV chiaramente non abbastanza. Il problema potrebbe essere risolto installando i motori BMW 801 1500 CV, ma erano equipaggiati con caccia FW-189. Clicca per ingrandire La produzione di motori BMW non è stata in grado di farlo. Nel quartier generale della luftwaffe Riflesso e fatto una scelta a favore del combattente.
Caproni Ca.60 Noviplano
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Doveva essere il primo aereo transatlantico della storia. dell’aviazione. 150 posti passeggeri, nove ali, otto motori potenza totale 3.000 CV Nel marzo del 1921, l’aereo decollò volo di prova, che è diventato il primo e unico. Ad altezza 18 metri, l’aereo iniziò a crollare e cadde. Intendeva Gianni Caprione per ripristinare l’aereo, ma tutto si è presentato contro un problema finanziario e presto il relitto dell’aereo bruciò. Lancio di Italy Air – Gli Stati Uniti furono rinviati di diversi anni.
Tra l’elenco di fantastici dispositivi non ci sono prodotti sovietici progettisti. Questo non è affatto perché gli ingegneri sovietici sono meno Inventivo di americani o europei. Non creato in URSS progetti meno interessanti, non è consuetudine parlarne ad alta voce.
War Time Missiles Aircraft USSR USA
