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Il furto d’auto non è affatto un evento raro nella nostra vita. Rubato, anche se molto meno comunemente, gli aeroplani. Nel 1991, i marinai russi rubarono dalla portaerei Crimea “Admiral Kuznetsov”, che ha annunciato il suo Diritti Ucraina /esoreiter.ru/. Il primo vero sovietico portaerei La nave fu posata nel cantiere navale di Nikolaev nel 1982. Il tempo della sua costruzione è caduto in violenti anni perestrojka, che già riflesso nella numerosa ridenominazione della nave. Nel progetto era l ‘”Unione Sovietica”, “Riga” fu posata, scese in acqua “Leonid Brezhnev”, già testato “Tbilisi”. Ottobre 1990 L’incrociatore fu ribattezzato la quarta e ultima volta, diventando “Ammiraglio Kuznetsov.” Nel gennaio 1991, la nave fu accreditata Flotta settentrionale, ha sollevato la bandiera navale. ufficialmente “Admiral Kuznetsov” non è stata la prima portaerei della Marina dell’URSS. Ho già nuotato Minsk, Kiev, Baku e Novorossijsk. Comunque navi di precedenti le serie erano portatrici di velivoli per il decollo e l’atterraggio verticale. su in effetti, erano portatori di elicotteri. Al contrario, sull’ammiraglio Kuznetsovo “basato su piani del regime tradizionale con un fisso ala. Era il primo e rimane ancora l’unico una portaerei a pieno titolo come parte della Marina russa. Kravchuk: “Questo è mio portaerei! “Il 24 agosto 1991, il Consiglio Supremo dell’SSR ucraino ha adottato Un atto che dichiara l’Ucraina uno stato indipendente. Insieme a L’atto ha approvato una risoluzione subordinando tutti i militari formazioni dispiegate in Ucraina, lo stato appena formato. Nel novembre 1991, l’incrociatore passò test vicino a Feodosia. Uno degli ultimi giorni dell’autunno, il comandante ricevuto un telegramma firmato da Leonid Kravchuk, che annunciava proprietà dell’incrociatore dell’Ucraina e prescrizione di rimanere su di lui raid di Sebastopoli prima dell’adozione del governo interessato soluzioni. Gli ufficiali erano perplessi: perché l’Ucraina con il suo Mar Nero ocean cruiser? E su quali basi afferma nave assegnata alla flotta russa settentrionale? Tuttavia erano tra gli ufficiali e coloro a cui non importava cambiare il russo Mare del Nord sul caldo nero ucraino. deprimente l’incertezza copriva l’incrociatore con nebbia pesante. avvezzo obbedire agli ordini che i militari stavano aspettando una decisione politici e alto comando. Un telegramma è arrivato dall’Artico Il vice ammiraglio Yuriy Ustimenko è volato a Sebastopoli, il primo Vice comandante della flotta settentrionale. Gli ufficiali non vedono l’ora aspettando un ospite distinto. Dirottare una portaerei in 60 secondi 1 21 dicembre, circa 21:00, un ammiraglio con un cognome ucraino è salito a bordo incrociatore. Dopo aver salutato l’equipaggio e licenziato la squadra, Ustimenko ordinò al comandante della nave di comandare con urgenza il grado Yarygin ancorare e andare a Severodvinsk. Secondo Yarygin, questo 2/3 di ufficiali e di mezza nave sono a terra, seguiti da una risposta “Raggiungi il treno.” “E i nostri aerei sono partiti sulla costa campo d’aviazione? “-” Voleranno da soli. L’incertezza è finita. Qualcuno a in cima, l’incrociatore decise di non restituire all’Ucraina. Alle 23:40, no accendendo le luci di navigazione, nel buio pesto “Ammiraglio Kuznetsov” a sinistra incursione e si diresse verso il Bosforo. Avventura Bosforo passò senza ostacoli e a Gibilterra l’incrociatore si incontrò Gruppo vettore americano. Gli yankee iniziarono a “fare pressione sulla psiche”: elicotteri e aerei sorvolavano la nave, ogni volta simulando attacco di combattimento, bombe di addestramento furono lanciate a prua della nave. Non pagando attenzione a queste manovre, “Admiral Kuznetsov” camminava senza cambiare rotta, tuttavia, l’umore degli ufficiali e dei marinai era sporco: nessuno dei gli ufficiali e i marinai non sapevano se tutte le bombe sarebbero state addestrate e non Il prossimo approccio del velivolo americano diventerà combattimento? stato d’animo migliorò quando la torre di guardia Zadorny apparve vicino all’incrociatore. Giustificando il suo nome, lo stesso guardiano iniziò a spaventare gli americani con i suoi manovre. Gli yankee superarono il testimone di scorta della nave russa a una fregata inglese, e quella a una guardia norvegese. Più di tre settimane di transizione sono durate. 27 dicembre “Ammiraglio Kuznetsov” attraccato a Severodvinsk. Il destino delle portaerei ereditato in Ucraina L’epopea mediatica ucraina con un incrociatore viene ancora definita furto Russi della nave ucraina. Ma i marinai credono che “Ammiraglio Kuznetsov “ha appena avuto un destino meraviglioso. Basta guardare, come l’Ucraina ha eliminato la ricchezza ereditata. pesante incrociatore portaerei “Kiev” Ucraina venduto in Cina, realizzato da È un’attrazione divertente con un hotel e un ristorante. 2/3 costruito “Varangian” venduto ai cinesi per $ 20 milioni sotto Il casinò galleggiante più grande del mondo. I cinesi non hanno fatto la casa da gioco della nave, completò la nave e ribattezzata “Liaoning” “Varyag” divenne la prima portaerei della Marina cinese – l’orgoglio del Medio Regno e Mal di testa della flotta del Pacifico degli Stati Uniti. Impegnato su Nikolaev cantieri navali dello stesso tipo con “Admiral Kuznetsov” “Ulyanovsk” ucraino le autorità, non avendo finito di costruire, furono tagliate in rottami. E solo “Admiral Kuznetsov” solca con orgoglio i mari e gli oceani sotto il nativo La bandiera di Sant’Andrea, e si rallegra che una volta non ha ottenuto Ucraina.
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