Nikola Tesla è una delle persone il cui nome è avvolto in un velo di segretezza. sebbene i suoi successi sono innegabili, ma i miti che circondano il suo nome lo sono sono numerosi e fantastici che se sono veri, allora Tesla può farlo Sarebbe chiamato il più grande scienziato di tutti i tempi. In effetti In effetti, tutto è un po ‘più prosaico.
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Primi anni
La famiglia di Nikola Tesla viveva nel villaggio di Smilyan, a 6 km dalla città di Gospic, la città principale della storica provincia di Lika, di cui faceva parte Composizione dell’Impero austro-ungarico. Il capo della famiglia – Milutin ha servito sacerdote della diocesi Srem della Chiesa ortodossa serba, sua moglie Anche Dahlia Tesla, nata Mandic, apparteneva alla famiglia sacerdoti. Il 28 giugno (10 luglio), 1856 apparve nella loro famiglia il quarto figlio è Nicola.
Nicola si diplomò alla prima classe della scuola elementare di Smilyany nel 1862 l’anno in cui suo padre ricevette una promozione e la famiglia Tesla si trasferì a Gospic, dove ha completato i tre gradi rimanenti della scuola elementare, e poi vera palestra inferiore di tre anni, che si laureò nel 1870 Nell’autunno dello stesso anno, Nicola entrò nella Higher Real School di la città di Karlovac.
Nel luglio 1873 N. Tesla ricevette un certificato di immatricolazione. nonostante per ordine del padre, Nicola tornò dalla sua famiglia a Gospic, dove ci fu un’epidemia colera, e immediatamente si è infettato. Ecco cosa ha detto lo stesso Tesla a riguardo: “Durante uno degli attacchi, quando tutti pensavano che stessi morendo, dentro mio padre entrò rapidamente nella stanza per sostenermi in quel modo con le parole: “Starai meglio”. A mio avviso, è mortalmente pallido faccia quando ha cercato di tirarmi su di morale in tono contrario al suo assicurazioni. “Forse”, ho risposto, “riuscirò a stare meglio, se mi permetti di studiare ingegneria “-Vai a la migliore scuola in Europa “, rispose solennemente, e io si rese conto che lo avrebbe fatto. Un carico pesante è caduto dalla mia anima. ”
Il recupero di N. Tesla dovrebbe presto essere chiamato per un triennio servizio nell’esercito austro-ungarico, ma i parenti lo consideravano non abbastanza sano e nascosto in montagna. È tornato solo in inizio estate del 1875.
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Nello stesso anno, Nicola entrò alla Higher Technical School in Graz, dove ha iniziato a studiare ingegneria elettrica. Guardando la macchina Grammo in lezioni di ingegneria elettrica. Tesla venne al pensiero imperfezione delle macchine a corrente continua, tuttavia, il professor Jacob Peschl ha fortemente criticato le sue idee, dopo aver tenuto una lezione prima dell’intero corso sull’impossibilità di usare AC in motori elettrici. Questo è stato forse il suo primo, per fortuna temporanea, frustrazione da cui il futuro inventore ha tratto la lezione è di non arretrare, nonostante le autorità.
Dopo la laurea, Tesla ha ottenuto un lavoro come insegnante una vera palestra a Gospic, quella in cui ha studiato. Ma questo lavoro non gli ha portato né soddisfazione morale né materiale la prosperità. Dopo la morte di suo padre, la famiglia aveva pochi soldi e solo grazie all’assistenza finanziaria dei suoi due zii – Petar e Paul Mandic, la giovane Tesla fu in grado di partire per Praga nel gennaio del 1880, dove Entrò nella Facoltà di Filosofia dell’Università di Praga. Ma eccolo Ho studiato solo un semestre, perché ero costretto a cercarlo lavoro.
Fino al 1882, Tesla lavorava come ingegnere elettrico in una compagnia di telegrafia del governo a Budapest che a quello era impegnato nelle linee telefoniche e nella costruzione centralino telefonico. Il lavoro in una compagnia di telegrafia era routine e non ha permesso a Tesla di realizzare i propri piani di creazione Motore elettrico AC Ma è lì che i giovani l’inventore inventò come usarlo in un motore elettrico un fenomeno in seguito chiamato magnetico rotante campo.
Alla fine del 1882, si unì alla Continental Company. Edison a Parigi. Una delle più grandi opere dell’azienda fu costruzione di una centrale elettrica per la stazione ferroviaria di Strasburgo. All’inizio del 1883, l’azienda mandò Nicola a Strasburgo per risolvere una serie di problemi di lavoro che l’azienda ha avuto durante l’installazione di apparecchi di illuminazione, nel suo tempo libero Tesla ha lavorato alla fabbricazione di un modello di un motore a induzione, e in 1883 dimostrò il funzionamento del motore al municipio Strasburgo.
Nella primavera del 1884, i lavori alla stazione ferroviaria di Strasburgo furono eseguiti finito, e Tesla tornò a Parigi, aspettandosi una solida compagnia Premio. Ma la compagnia aveva altri tipi per questo denaro. Nicola con lo scandalo ha smesso.
Lavora a New York
Decidere di cercare la felicità in un altro continente, 6 luglio 1884 Tesla arrivò a New York. Ha ottenuto un lavoro presso la compagnia di Thomas Edison come ingegnere per la riparazione di motori elettrici e Generatori DC.
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Edison prese le idee di Tesla piuttosto freddamente e apertamente espresso disapprovazione per la direzione della ricerca personale dell’inventore. Nella primavera del 1885, Edison promise a Tesla $ 50.000 (per quelli a volte un importo approssimativamente equivalente a 1 milione moderno dollari) se riesce a migliorare in modo costruttivo Auto elettriche DC inventate da Edison Nicolo si mise attivamente al lavoro e presto presentò i suoi sviluppi. Approvazione di tutti i miglioramenti in risposta a una domanda sui premi Edison ha rifiutato di Tesla, notando che l’emigrante capisce ancora male Umorismo americano. Offeso da Tesla immediatamente smesso.
Lavorando con Edison, Tesla ha guadagnato fama negli affari cerchi. Dopo aver appreso del suo licenziamento, un gruppo di ingegneri elettrici ha proposto organizza la sua azienda in relazione a problemi illuminazione elettrica. Tesla Progetti per l’uso AC non li ha ispirati, e poi sono cambiati piano iniziale, limitato a una proposta di sviluppo progettazione di una lampada ad arco per illuminazione stradale. Un anno dopo, il progetto è stato pronto. Invece di denaro, gli imprenditori hanno offerto la parte dell’inventore azioni di una società creata per far funzionare una nuova lampada. tale opzione non adatta all’inventore.
Dall’autunno del 1886 fino alla primavera, Nikola Tesla fu costretta a farlo interrompere lavori ausiliari. Stava scavando fossati, dormendo, dove dovrà, e mangerà ciò che trova, durante questo periodo ha stretto amicizia ingegnere simile Brown, che è stato in grado di convincere molti dei suoi amici a fornire un piccolo sostegno finanziario a Tesla. Nell’aprile del 1887 stabilito su questi soldi “Tesla Arc Light Company” ha iniziato a organizzare illuminazione stradale con nuove lampade ad arco La società è stata provata da grandi ordini da molte città degli Stati Uniti.
Guerra attuale
Sotto l’ufficio della sua compagnia a New York, Tesla prese in affitto una casa il quinto Avenue vicino all’edificio di Edison. tra due ditte hanno scatenato una forte concorrenza per uso di correnti dirette o alternate. Questo è uno scontro passò alla storia con il nome di “Guerra attuale”. Se avessi vinto Edison, quindi forse nei nostri punti vendita ci sarebbe ancora polarità: più, meno e zero, e le spine avrebbero rispettivamente tre contatto.
Nel 1880, Edison brevettò l’intero sistema di produzione e distribuzione di elettricità a 110 volt. Era contemporaneamente dimostrato una durata della lampadina finora senza precedenti – 1200 ore. Fu allora che Edison disse: “Faremo elettrici l’illuminazione è così economica che bruciano solo i ricchi candele “.
Ma l’idea di Edison aveva un difetto significativo. L’essenza del problema è il fatto che quando si trasmette elettricità su lunghe distanze sta crescendo resistenza elettrica dei fili. Quando si crea un elettrico una linea progettata per trasmettere una certa potenza è sostanzialmente le perdite possono essere ridotte solo riducendo la resistenza (creazione di fili più spesso) o aumentando la tensione (riducendo così l’intensità di corrente). Per ridurre le perdite di quattro, è necessario ridurre quattro volte resistenza o raddoppiare la tensione. In questo modo la trasmissione di energia a lunga distanza è possibile solo con usando l’alta tensione.
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Perché modi efficaci per modificare la tensione CC corrente a quel punto nel tempo non esisteva nelle centrali elettriche Edison DC ha usato una tensione vicina a consumatore – da 100 a 200 volt. Tali centrali elettriche no ha permesso di trasferire un grande potere al consumatore. Di conseguenza fare buon uso dell’energia elettrica generata consumatori situati a una distanza non superiore all’ordine 1,5 km dalla centrale elettrica. È stato possibile superare questa limitazione. misure complesse e costose: utilizzo di fili spessi o la costruzione di una rete di centrali elettriche locali. In altre parole L’approccio di Edison non ha permesso la costruzione di una potente centrale elettrica, rifornendo l’intera regione, oltre a costruire una centrale idroelettrica in modo adeguato questo posto.
Tesla era un sostenitore dell’uso di AC. vantaggio ovvio: la tensione CA cambia facilmente con trasformatori. Ciò consente di trasmettere corrente linee di tronco interurbane (centinaia di chilometri), quindi e costruire una rete di linee ad alta tensione di bassa tensione per forniture di energia alle sottostazioni di trasformazione e quindi ai consumatori. Per questo motivo, la corrente alternata è più versatile per soluzioni a problemi industriali e domestici.
Inizialmente, la diffusione di AC è stata impedita dalla mancanza di motori e contatori. Ma nel 1882, Tesla inventò la multifase un motore elettrico e nel 1888 apparve il primo contatore variabile corrente.
L’alimentazione CC ha perso a malincuore il terreno. Ad esempio, Helsinki è finalmente passata alla corrente alternata solo in 1940, Stoccolma negli anni ’60. Negli Stati Uniti fino alla fine degli anni ’90 c’erano 4.6 mila consumatori diversi di costante corrente.
Oggi la corrente continua è principalmente utilizzata per la trazione motori-tram, treni della metropolitana e ferrovie. Ciò è dovuto al fatto che questo approccio semplifica il ritorno di energia alla rete generato durante la frenata.
Decollo creativo
Nel luglio 1888, il famoso industriale americano George Westinghouse ha acquistato oltre 40 brevetti da Tesla, pagando una media di 25 mila dollari per ciascuno. Anche Westinghouse ha invitato inventore per una posizione di consulente in fabbriche a Pittsburgh, dove sviluppato progetti industriali di macchine a corrente alternata. lavoro non ha portato la soddisfazione dell’inventore. Nonostante la persuasione Westinghouse, un anno dopo, Tesla tornò nel suo laboratorio a New York.
Nel 1888-1895, Tesla studiò magnetico campi e alte frequenze nel suo laboratorio. Questi anni sono stati i più fruttuoso: ha ricevuto molti brevetti.
In quegli anni, Tesla fu una delle prime a brevettare un metodo affidabile ricevere correnti che possono essere utilizzate nelle comunicazioni radio. E ‘stato “Metodo di controllo della lampada ad arco” brevettato, in cui l’alternatore produceva alta frequenza (secondo gli standard in quel momento) fluttuazioni attuali dell’ordine di 10.000 Hz.
L’innovazione è stata il metodo per sopprimere il suono prodotto dall’arco lampada sotto l’influenza di corrente alternata o pulsante, per cosa ha inventato Tesla per usare le frequenze oltre percezione dell’udito umano. Nel 1891 in una conferenza pubblica Tesla descrisse e dimostrò i principi delle comunicazioni radio. Nel 1893 ha affrontato da vicino i problemi della comunicazione wireless e ha inventato l’albero l’antenna.
Nel maggio 1899, su invito di una compagnia elettrica locale Tesla si trasferì nella città di villeggiatura di Colorado Springs, nello stato Colorado. La città era situata sul vasto altopiano ad un’altitudine di 2000 m. I forti temporali non erano rari in questi luoghi.
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A Colorado Springs, Tesla organizzò un piccolo laboratorio. Questa volta lo sponsor era il proprietario dell’hotel Waldorf-Astoria, stanziati $ 30.000 per la ricerca. Per studiare i temporali di Tesla progettato un dispositivo speciale, che è un trasformatore, un’estremità dell’avvolgimento primario di cui era collegato a terra, e il secondo collegato a una sfera di metallo su un retrattile l’asta.
Sensibile collegato all’avvolgimento secondario. dispositivo autoregolante collegato alla registrazione strumento. Questo dispositivo ha permesso a Nicolo Tesla di studiare le modifiche. Il potenziale della Terra, incluso l’effetto di rimanere elettromagnetico onde causate da scariche di fulmini nell’atmosfera terrestre (dopo le cinque più di decenni questo effetto è stato studiato in dettaglio e in seguito divenne noto come Risonanza Schumann). Le osservazioni hanno portato l’inventore l’idea della possibilità di trasmettere elettricità senza fili a lunghe distanze.
Progetto “Vordencliff”
60 km a nord di New York, sull’isola di Long Island, Nicolo Tesla acquisito un appezzamento di terra. Un appezzamento di 81 ettari era situato su distanza significativa dagli insediamenti. Qui Tesla ha pianificato costruire il proprio laboratorio, per suo ordine, l’architetto W. Grow lo era è stato sviluppato un progetto di stazione radio: un telaio di legno di 47 metri torri con un emisfero di rame nella parte superiore. Difficilmente riuscito a trovare una società di costruzioni impegnata nella realizzazione di un tale complesso progetto.
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La produzione dell’attrezzatura necessaria è stata ritardata di l’industriale John Pirpont Morgan lo strappò contratto dopo aver appreso che invece di obiettivi pratici per Tesla prevede di sviluppare l’illuminazione elettrica Ricerca sull’elettricità wireless Informazioni Morgan ha terminato il finanziamento del progetto dell’inventore, altri anche gli industriali non volevano avere a che fare con lui.
Tesla fu costretto a fermare la costruzione, a chiudere il laboratorio e licenzia il personale. Pagando con i creditori, Nicolo venduto la terra. La torre fu abbandonata e rimase in piedi fino al 1917, quando le autorità federali sospettavano che il tedesco le spie lo usano per i propri scopi. Oggetto incompiuto fatto saltare in aria.
Gli ultimi anni di vita
Nell’estate del 1914, la Serbia era al centro degli eventi che comportavano l’inizio della prima guerra mondiale. Rimanendo in America, Tesla prese partecipando alla raccolta fondi per l’esercito serbo. Quindi inizia pensa a creare un’arma: “Verrà il momento in cui qualche genio scientifico verrà fuori con una macchina capace di uno azione per distruggere uno o più eserciti. “Tuttavia, escogitare L’auto di Tesla non era destinata. Forse per il meglio …
Essendo già in età avanzata, Tesla cadde sotto la macchina e costole rotte La malattia ha causato polmonite acuta, trasformato in una forma cronica che lo ha costretto a letto.
Morì nella notte tra il 7 e l’8 gennaio 1943. Tesla ha sempre richiesto che non era disturbato, alla porta della sua camera d’albergo a New York anche un cartello speciale appeso. Pertanto il corpo è stato scoperto la cameriera e direttore del New Yorker Hotel solo 2 giorni dopo la morte.
Ci sono prove aneddotiche che dopo La morte di Tesla, il dipartimento speciale dell’FBI sequestrò tutti i documenti trovati nella stanza inventore e li ha classificati. Il 12 gennaio il corpo fu cremato e l’urna con incendiare il cimitero del Fairncliffe di New York. Più tardi lei fu trasferito al Museo Nicolo Tesla di Belgrado.
Bobina di Tesla
Un posto speciale nella storia della vita e nelle scoperte di Nicolo Tesla famosa bobina che porta il suo nome e ne rappresenta due sintonizzato sulla stessa frequenza del circuito oscillatorio con magnetico connessione tra induttanze. Di conseguenza, genera un valore molto elevato tensione, manifestata sotto forma di belle scintille. nonostante aspetto minaccioso. scarichi relativamente dalla bobina di Tesla sono al sicuro. In determinate condizioni, possono essere catturati con le dita.
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Le foto delle bobine di lavoro sono incredibilmente affascinanti, gli spettatori presenti spesso applaudono. Ma guardando le foto, devi capire che i più colorati si ottengono con un formato molto grande la velocità dell’otturatore e in realtà la luminosità degli scarichi è molto inferiore.
La bellezza del fenomeno è innegabile, ma perché tutto questo? Come è possibile applicare nella vita? Sfortunatamente, a un esame più attento si scopre che le scintille possono essere catturate a mano, dando fuoco allo scarico di gas lampade, disabilita elettronica attrezzature e molte altre applicazioni di utilità simile.
In effetti, un bellissimo dispositivo è praticamente inutile un giocattolo Si può tranquillamente dire – se non per la vivacità del descritto fenomeni, il nome di Nicolo Tesla non avrebbe ricevuto tale fama, e i mistici intorno a lui sarebbero molto meno.
Miti intorno a Tesla
L’alone che circonda la personalità e le scoperte di Tesla ha contribuito la diffusione di tutti i tipi di dichiarazioni mitiche e personaggio semi-mitico. Tali dichiarazioni non sono verificabili a causa della mancanza di documenti, che non interferisce, tuttavia, attribuire a predizioni profetiche di Tesla e inesistenti apertura.
Dicono una volta, vedendo gli amici dopo una festa, li ha persuasi non salire su un treno adatto e questo gli ha salvato la vita: il treno è andato davvero fuori dai binari e molti passeggeri sono morti o sono rimasti feriti. Cosa fare, la maggioranza della popolazione esoteristi, mistificazioni e una dottrina di sensitivi, sognando un miracolo. Ecco perché su Tesla sono stati appesi progetti fantastici, incluso Presumibilmente UFO in mostra a Hermann Goering.
Ecco alcune di queste scoperte:
Presumibilmente, Tesla ha annunciato la creazione di un sistema di protezione energetica da parte sua, così come la creazione di un nuovo tipo di arma: il “raggio della morte”. Questa teoria su Lo scrittore sovietico Alexei ha sconfitto con successo armi mortali Tolstoj nel suo romanzo di fantascienza “Ingegnere iperboloide Garina. ”
Recentemente, è sorta un’ipotesi sul coinvolgimento degli esperimenti di Tesla in Fenomeno di Tunguska. I mistici affermano che l’esplosione era dovuta Nikola Tesla, che ha sperimentato un dispositivo di trasferimento di energia.
Voci di armi distruttive non sono nate da zero. Tesla una volta condusse una serie di esperimenti studiando i processi auto-oscillazione. E improvvisamente ha scosso i tavoli e gli armadietti in laboratorio. Poi le finestre delle finestre suonarono … Gli edifici vibrarono, si riversarono da finestre di vetro, scoppio di tubi del gas e di riscaldamento, tubi dell’acqua – è stato un terremoto. La voce in seguito attribuì la causa scosse di assestamento a un esperimento condotto da Nicola.
Il cosiddetto Esperimento di Filadelfia. Questa è un’esperienza mitica di teletrasporto presumibilmente realizzata US Navy 28 ottobre 1943, durante il quale presumibilmente scomparso, e poi spostato istantaneamente nello spazio di diverse decine il distruttore di chilometri Eldridge con un equipaggio a bordo.
La leggenda afferma che potente campi elettromagnetici che hanno causato l’involucro del distruttore essere leggero e dalle onde radio. Quando il distruttore è scomparso, un verdastro la nebbia. Parte dell’equipaggio è tornato illeso e parte letteralmente fusi con il design della nave, alcuni morirono dalle ustioni e impazzì per la paura.
A Tesla è anche attribuita la trasmissione di energia wireless, auto con un motore senza carburante in esecuzione sul “Mondo Ether e il metodo per creare il fulmine a sfera.
Tesla pensava davvero almeno in parte a ciò che era attribuito a lui, o bluffato astutamente – rimarrà un mistero. In ogni caso, queste voci non hanno interferito, ma, forse, lo hanno aiutato a vendere i loro brevetti a volte sono quantità fantastiche.
Oggi, il nome dello scienziato serbo ha ricevuto un grandissimo distribuzione, il suo nome è dato a gruppi musicali e canzoni. oh vengono realizzati interi film e scritti libri. Nei giochi per computer lui il nome è dato a personaggi e equipaggiamento militare. recentemente, auto elettriche con il marchio Tesla, per cui l’inventore stesso non ha nulla a che fare.
Essendo diventato un marchio, Tesla ha immortalato i suoi meriti reali e rafforzato i miti che ha generato.
Alexander Kosov Journal of “Scoperte e ipotesi” luglio 2014
War Time Money Life Centrale elettrica di Nikola Tesla USA
