Foto da fonti aperte
“… Molte navi e aerei sono scomparsi senza lasciare traccia – la maggior parte dopo 45 anni. Qui per gli ultimi 26 anni hanno ucciso più di mille persone. Tuttavia, la ricerca non è riuscita per trovare un singolo cadavere o un relitto … “Un posto terribile, no è vero? Con queste parole inizia la descrizione del misterioso Il triangolo delle Bermuda dello scrittore americano C. Berlitz, ora questa frase con piacere è citata da entrambi gli avversari e sostenitori dell’ipotesi di esistenza tra Florida, Cuba e Bermuda di qualche strano luogo misterioso, in altre parole – zona anomala. La zona esiste sicuramente, ma è davvero è così assetata di sangue come nei giornali e riviste? Mille morti in un quarto di secolo sono molti. ma immagina che su un appezzamento di terreno della stessa area in Russia per allo stesso tempo, solo 15 volte più persone sono morte sulle strade. Il confronto con le autostrade è abbastanza valido, perché attraverso il specificato l’area dell’Atlantico passa un’enorme quantità di aria e mare rotte e nel numero di chilometri passeggeri non cederà il passo a un’intera rete strade. È chiaro che non tutte le navi vanno in fondo se per essere più precisi – solo una parte scarsa, evanescente di flotta situata in questa zona. Perché così terribile fama? … È iniziato davvero dopo la seconda guerra mondiale. fenomeno lo stato psicologico della nazione americana di quel periodo è ancora in attesa i loro ricercatori, mentre proviamo a toccarlo di sfuggita. Dal 1945 al 1949, gli Stati Uniti avevano un esercito forte, un monopolio possedere un’arma nucleare formidabile. Sembrerebbe che gli americani dovrebbero dovevano sentirsi come una nazione al comando del resto del mondo. Hanno davvero suonato con il “club per il ragazzo russo” atomico non vedere un degno avversario della sua forza eroica. teosofi commenterei ciò che è accaduto in questo modo: in rappresaglia per l’aumento orgoglio nazionale Dio mandò grande paura in America. Totale per 4 anni, ha subito diverse iniezioni di shock contemporaneamente; gli americani si sentiva ancora indifeso contro la minaccia forze potenti: marziani, alieni di altri mondi, giusto fantasmi e fantasmi. Nel 1947, dopo l’ordinario, ordinario Gli avvistamenti UFO sono apparsi “fobia aliena”, poi molti nuove scienze straordinarie come l’ufologia. Ma tutto è iniziato con due anni prima – per paura dell ‘”oceano divoratore”. … 5 Il dicembre 1945 fu un giorno tipico per la US Air Force, con sede in florida. A quel tempo, c’era un grande il numero di piloti che hanno ricevuto una ricca esperienza di volo di combattimento, quindi gli incidenti nell’aria erano relativamente rari. esperto Il comandante, volando per oltre 2500 ore, era il tenente Charles K. Taylor, era possibile fare affidamento sul resto dei suoi piloti 19 ° link, molti dei quali erano più vecchi di Taylor in classifica. Sì e il compito questa volta non è troppo difficile: andare dritto in direzione Chicken Shoal, situato a nord dell’isola di Bimini. (V. Voitov “La scienza confuta la narrativa” Mosca, 1988) Prima dell’ordinario esercizi di addestramento combattono i piloti che scherzano e si divertono, solo uno di loro sentì che qualcosa non andava nella sua anima e rimase a terra a proprio rischio e pericolo. Gli ha salvato la vita … Il tempo era splendidi cinque bombardieri a triplo siluro I Vendicatori (Vendicatori) decollarono e si diressero verso est, avendo proseguito bordo (ricorda questo numero!) carburante per 5,5 ore … più di loro nessuno ha visto cosa è successo loro dopo – solo un dio lo sa. Varie ipotesi (molto spesso inverosimili) e versioni al riguardo è stato presentato in abbondanza. Sono rimasti tutti non detti per un solo motivo: non sono stati trovati aerei mancanti. Ma solo di recente … Tuttavia, non ci anticiperemo. prima dobbiamo cercare di ripristinare l’immagine della tragedia. In anticipo avvertiamo che i dettagli sono presi dal materiale di indagine e pubblicazioni della cronaca ufficiale in florida così tanti dettagli molto diverso da quello che potresti aver letto … 14.10 velivoli con 14 piloti (anziché 15) decollarono, arrivarono a i goal, intorno alle 15.30-15.40, caddero sul percorso di ritorno a sud-ovest. la pochi minuti dopo alle 15.45 al posto di comando della base aerea Fort Lauderdale ha ricevuto il primo strano messaggio: – Abbiamo situazione di emergenza. Ovviamente ha perso la rotta. Non vediamo la terra Ripeto, non vediamo la terra. Il dispatcher ha fatto una richiesta per loro coordinate. La risposta ha molto sconcertato tutti gli ufficiali presenti: – Non possiamo determinare la nostra posizione. Non sappiamo dove adesso lo siamo. Sembra che ci siamo persi. Come se stesse parlando al microfono non un ex pilota, ma un principiante sconcertato che non aveva il minimo viste sulla navigazione sul mare! In questa situazione, i rappresentanti le basi aeree hanno preso l’unica decisione giusta: “Tieni traccia a ovest! “Sulla lunga costa della Florida, gli aerei certamente no scivolerà attraverso. Ma … – Non sappiamo dove sia l’ovest. Non succede nulla … Strano … Non possiamo determinare la direzione. Anche l’oceano sembra non come al solito! .. Da terra provano a dare squadroni designazione del bersaglio comunque a causa di un forte aumento delle interferenze atmosferiche il consiglio apparentemente non è stato ascoltato. Dispatcher stessi con difficoltà a raccogliere frammenti di comunicazioni radio tra i piloti tra loro: – Non sappiamo dove siamo. Deve avere miglia 225 a nord-est della base … Sembra che noi … Alle 16.45 da Taylor arriva uno strano rapporto: “Siamo al di sopra del messicano dalla baia. “Il controllore di terra Don Poole decise che i piloti o imbarazzato, o pazzo, il posto indicato era in un completamente il lato opposto dell’orizzonte! Alle 17.00 divenne chiaro che i piloti sull’orlo di un esaurimento nervoso, uno di loro grida in aria: “Accidenti prendilo, se volassi a ovest, allora torneresti a casa! “Allora La voce di Taylor: “La nostra casa è nel nord-est …” Il primo spavento presto passò un po ‘, alcune isole notarono dagli aerei. “Sotto di me c’è la terra, il terreno è accidentato. Sono sicuro che questo Kees … “Anche i servizi terrestri hanno cercato i dispersi, e c’era la speranza che Taylor ripristinasse l’orientamento … Ma questo è tutto Si è rivelato invano. Era l’oscurità. Partito alla ricerca di un link gli aerei tornarono senza nulla (un altro aereo scomparve durante ricerche) … Le ultime parole di Taylor sono ancora in corso controversia. I radioamatori riuscirono a sentire: “Sembra che in un certo senso … scendiamo in acque bianche … siamo completamente persi … “Di testimonianza di un giornalista e scrittore A. Ford, nel 1974, dopo il 29 anni, un radioamatore ha condiviso queste informazioni: presumibilmente, le ultime parole del comandante furono “Non seguirmi … Loro sembra gente dell’universo … “(” Abroad “41-1975, p. 18). Secondo me, l’ultima frase è probabilmente coniata o Interpretato più tardi: fino al 1948, le persone quasi certamente userebbe in una situazione del genere l’espressione “vieni da Marte”. anche nel corso di una riunione della commissione d’inchiesta su questo incidente successivamente lasciò cadere la frase: “Sono scomparsi altrettanto irrevocabilmente, come se volasse su MARS! “È improbabile che Taylor lo faccia usato la parola rara “Universo”, soprattutto da circa gli alieni di lì non pensavano nemmeno alla fantascienza … brevemente dai Vendicatori. Dopo il caso della perdita di 5 aeromobili “come funghi dopo pioggia “iniziarono a nascere nuove storie tristi finire. I bermudologi hanno già avuto “normali” misteriose sparizioni non abbastanza, quindi il poscritto, omissioni e giusto inganno, che ha comportato il numero di vittime della corte triangolare, affogò per ragioni del tutto banali (nave giapponese “Raifuku Maru”, attorno al quale nacquero leggende, nel 1924 si è schiantato di fronte a un’altra nave proprio perché forte tempesta; goletta a tre alberi “Stella di Pis” in pochissimo tempo inviato un diesel che esplode in basso), o lontano dalla zona delle Bermuda (Il brigantino tedesco “Freya” nel 1902 la stampa “trasferì” dall’Oceano Pacifico a causa di una coincidenza accidentale nei nomi dell’area; trinosaran teignmouth Electron “nel 1989 fu effettivamente abbandonato dall’equipaggio, ma – insomma 1800 miglia dal “triangolo”), o addirittura nessuna prova (errata l’allarme, ad esempio, è stato lanciato due volte a causa di boe allagate a metà, ambientato da “Academician Kurchatov” nel 1978) … Real, casi registrati di sparizione di navi appena digitate oltre il 10-15% di quanto riportato nel sensazionale quotidiano pubblicazioni. Il problema sta affrontando questi casi. quasi impossibile, questo misterioso “qualcosa” non parte testimoni. Ma puoi provare a “parlare” di stupidi testimoni tragedie: nastro, registrazione di letture radar, rapporti dai servizi di ricerca, ecc. Quindi torna alla scomparsa del 19 collegamento. Fu su questi eventi, nonostante il fatto che in Bermuda ci fossero e tragedie più sanguinose e più numerose, vale la pena pagare attenzione, almeno come un classico. Quindi, la prima e indiscutibile conclusione, che segue dall’ascolto di registrazioni radio – piloti incontrato nell’aria con qualcosa di insolito e strano. Questo fatale l’incontro è stato il primo non solo per loro, ma probabilmente anche per questo non hanno sentito i loro colleghi e amici. Solo questo può spiegare lo strano disorientamento e il panico in uno staff regolare situazione. L’oceano ha un aspetto strano, apparve “acqua bianca”, frecce gli apparecchi che ballano concordano sul fatto che questo elenco può spaventare chiunque nulla, ma non ha sperimentato piloti navali, che probabilmente che ha già trovato in condizioni estreme il corso desiderato sul mare. Inoltre, hanno avuto una grande opportunità di tornare riva: bastava girare a ovest, e poi gli aerei no per il quale non volerebbero oltre un’enorme penisola. Eccoci qui avvicinato alla causa principale del panico. Il collegamento dei bombardieri in pieno secondo il buon senso e le raccomandazioni da terra in per circa un’ora e mezza cercarono terra solo a ovest, quindi circa un’ora – alternativamente a ovest e ad est. E non l’hanno trovata. il il fatto che un intero stato americano sia scomparso senza lasciare traccia può privare la mente anche dei più persistenti. In tutta onestà, devo dirlo videro la terra alla fine del loro volo, ma non osarono spruzza nelle vicinanze in acque poco profonde. Visivamente secondo i contorni delle isole Taylor ha determinato cosa c’è sopra la cresta Florida Keys (a sud-ovest della punta meridionale della Florida) e inizialmente anche girato nord-est della Florida. Ma presto influenzato dai colleghi dubitava di ciò che vedeva e tornava al corso precedente, come se lo fosse situato molto ad est della Florida, ad es. dove dovrebbe essere e dove è stato rilevato da installazioni radar a terra. Ma dov’è erano davvero? Sulla Terra, il rapporto sull’osservazione del bacio percepito come una sciocchezza dei piloti in preda al panico. I rilevatori di direzione potrebbero essere sbagliati esattamente 180 gradi e questa proprietà è stata presa in considerazione, ma in questo nel momento in cui gli operatori sapevano che gli aerei erano da qualche parte nell’Atlantico (30 gradi N, 79 gradi O) a nord delle Bahamas e semplicemente non avrebbero potuto immaginare ciò che in realtà mancava il collegamento è già molto a ovest nel Golfo del Messico. Se è così quindi Taylor poteva davvero vedere le isole delle Florida Keys, e non – “simile alle Florida Keys.” Forse gli operatori del cercatore di direzione dentro Miami non è riuscita a distinguere i segnali dal sud-ovest segnali da nord-est. L’errore è costato la vita ai piloti: apparentemente dopo aver cercato invano la terra in occidente e aver consumato tutto il combustibile che avevano si imbarcarono sull’acqua e affondarono, mentre loro stessi invano cercato ad est … Nel 1987, era lì sul fondo dello scaffale Fu costruito il Golfo del Messico e uno degli Evens Quaranta! (La verità 2.03.1987). È possibile che il resto 4 è anche da qualche parte nelle vicinanze. Resta da porre la domanda: come gli aerei potevano muoversi tranquillamente per settecento chilometri a ovest? Casi, se non istantanei, quindi ultraveloci i movimenti degli aerei sono già noti agli storici dell’aviazione. durante Di ritorno dal bombardiere sovietico della seconda guerra mondiale missioni, ha fatto scivolare l’aerodromo in periferia più di mille chilometri e si sedette negli Urali … Nel 1934, Victor Gooddart finì La Scozia volava generalmente non chiaro dove, si avvicinò campo d’aviazione sconosciuto, che in un batter d’occhio “è scomparso dal campo “… Questi e molti altri casi simili sono uniti da che i voli ultraveloci avvenivano sempre in strane nuvole (bianche nebbia, strana foschia, oscurità scintillante). In questi termini ricompensa dei testimoni oculari e un altro strano fenomeno in cui c’è un rapido movimento nel Tempo; per esempio, fare una passeggiata mezz’ora all’ora nella “strana nebbia bianca” sull’isola di Barsakelmes i viaggiatori sono tornati il giorno dopo. Sì, e nelle Bermuda stesse il triangolo bianco della nebbia non è un ospite così raro. Dopo l’incontro con lui un giorno in avvicinamento a Miami è scomparso dagli schermi dei localizzatori aereo di linea, .. e quando, dopo 10 minuti, riapparve, tutto disponibile a bordo, l’orologio è rimasto indietro rispetto agli stessi minuti. In quel volo nessuno dei passeggeri non ha notato nulla di insolito; è possibile anche quello invisibile agli occhi ci sarà un improvviso aumento della velocità dovuto a “trucchi” con il tempo. Anche se no, allo stesso tempo, tranne per notoria nebbia e riconciliazione post-volo di cronometri, piloti dovrebbe notare che il tiratore balla su alcuni dispositivi e persino interruzioni con le comunicazioni radio (devi parlare a terra, un posto dove il solito corso del Tempo non coincide con l’anomalo “celeste”). Ricordiamo che è stato dopo che i piloti dei Vendicatori hanno menzionato apparve una strana nebbia e circa cinque si spezzarono contemporaneamente le bussole, le comunicazioni radio con loro sono scomparse e successivamente restaurato solo occasionalmente. Luoghi anormali simili occasionalmente sorgono anche perché si esercita nel corso del Tempo fisico una certa influenza si sta muovendo intorno alla circonferenza del corpo. Questo effetto come risulta dagli esperimenti del professor Nikolai Kozyrev, in dimensioni molto ridotte le scale possono essere raggiunte anche con l’aiuto di piccoli volani. E allora? parlare della zona delle Bermuda nell’Atlantico dove si trova la potente Corrente del Golfo turbina vortici d’acqua di centinaia di chilometri di diametro! (E ‘ formazioni simili a volte diventano visibili in superficie oceano sotto forma di cerchi bianchi o anche debolmente luminosi e “ruote”). La rotazione dei vortici – il tempo cambia – deve cambiare e gravità. Al centro del vortice (dove si trovano i satelliti americani riparato il livello dell’acqua 25-30 metri al di sotto del normale) gravit� aumentato, alla periferia – ridotto. Non è questo il motivo per molti le catastrofi della nave aumentano improvvisamente il carico nella stiva il tuo peso? In caso di carico non uniforme ed eccedenza del margine di sicurezza Il disastro del corpo è quasi inevitabile! Per completare il tragico immagini a questo devono essere aggiunte e inaffidabilità delle comunicazioni radio in tali luoghi … Certo, dopo i primi rapporti di “trucchi” alle Bermuda con il tempo, nuove anime agghiaccianti iniziarono ad apparire nella stampa, ma non sempre vero, dettagli … Non molto tempo fa, un americano Il settimanale riportava un incidente straordinario con Sottomarino americano che naviga dentro un “triangolo” a una profondità di 200 piedi (70 m). Una volta marinai ho sentito uno strano rumore fuori bordo e sentito una vibrazione dura circa un minuto. Successivamente, si è notato che le persone la squadra sarebbe cresciuta molto rapidamente. E dopo essere emerso superficie utilizzando un sistema di navigazione satellitare in generale si è scoperto che il sottomarino si trova nell’Oceano Indiano nel 300 miglia dalla costa orientale dell’Africa e 10 mila miglia dalle Bermuda! Bene, ciò che non è una ripetizione con il movimento di dispositivi tecnici, solo non nell’aria, ma nell’acqua? È vero, le conclusioni in questa storia finora presto: la Marina degli Stati Uniti, come in precedenza in tali casi, non conferma, ma non confuta queste informazioni. Ma si possono trarre alcune conclusioni. in caso di perdita di 5 aeromobili. Molto probabilmente nel cielo sopra Triangolo delle Bermuda, questo collegamento è affrontato con non stazionario zona anomala di roaming in cui hanno rifiutato i dispositivi e comunicazioni radio lampeggianti. Quindi gli aerei, essendo in un “strano nebbia “, si è trasferito ad alta velocità in Messico la baia, dove i piloti e con stupore hanno riconosciuto la cresta locale delle isole … Chiariamo che cosa significa “molto veloce”. Così, un’ora e mezza dopo il decollo, gli aerei cadono in una strana nebbia, dove tutti gli apparecchi falliscono, COMPRESO L’OROLOGIO. Alle 16.45 aerei fuori dalle nuvole e ripristinare l’orientamento (dai report Ho sentito che si fidano già delle bussole). Dal campo d’aviazione Trascorsero 2,5 ore di volo e il carburante rimase 3 ore. Quanto tempo è trascorso su un orologio dell’aeroplano (fuori servizio) – difficile da dire. È improbabile che si possa rispondere correttamente a questa domanda e piloti, in situazioni estreme la percezione del tempo è drammatica diverso dal solito. Solo un meccanismo può darci una risposta: questi sono motori aeronautici, erano gli unici che proseguivano normalmente lavorare nella zona anomala! Quindi alle 17.22 Taylor annunciò: “Quando a qualcuno resteranno 10 galloni (38 litri di carburante), poi noi ridurremo! “A giudicare dalla frase, il carburante si è effettivamente avvicinato la fine. Apparentemente, presto gli aerei si schiantarono perché alle 18.02 in poi la terra ha sentito la frase: “… in qualsiasi momento può annegare …” Quindi, il carburante nei bombardieri siluro si è concluso tra 17.22 e 18.02, mentre avrebbe dovuto essere sufficiente fino alle 19.40 e con Incluso lo stock di emergenza – fino a 19.50. Una discrepanza così acuta può spiegane solo uno: i motori hanno bruciato carburante per altre 2 ore, di quanto si pensasse in precedenza! Eccolo, l’anello mancante nella catena indizi! Mentre sulla terra è trascorsa solo un’ora, nella nebbia bianca ho volato circa tre !! La velocità del velivolo è stata per tutto questo tempo ordinaria ma per un ipotetico osservatore esterno lei Sembrerebbe 3 volte più veloce! Probabilmente in queste 3 ore i bombardieri a siluro proprio tempo, ahimè, sfuggirono alla sporgenza della Florida base di residenza e finì nel Golfo del Messico. Piloti fino alla fine non è uscito dagli artigli di una nebbia molto diradata quando sotto cresta di isole apparve ali … lo sai più lontano. Taylor Ovviamente è riuscito a scoprire le isole sulle quali ha volato decine di volte. Ma … non credeva al loro aspetto “miracoloso” e all’insistenza della base aerea ha ripreso il corso occidentale. (Ora è passata la “strana nebbia”, e il volo ha avuto luogo a tempo normale.) Ha creduto un’ora dopo e respinto, tuttavia, dal consiglio inesperto degli spedizionieri che continuavano a ripetere “Stai solo volando in Florida” alla fine lo ha staccato al punto … Alla fine, il collegamento è stato rovinato dall’incertezza del tenente: diverse volte ha febbrilmente cambiato direzione, seguendo a nord-est di 30 gradi, quindi a est (90), quindi, alla richiesta degli spedizionieri – a ovest (270). Carenza di carburante richiesta fare la scelta finale. Taylor ha giocato il sorteggio e … ha vinto la morte. Bombardieri, ancora una volta quasi raggiungendo continente salvifico, fece l’ultima inversione a U e se ne andò Corso di 270 gradi … Lontano dalla terra … … Amici dei dispersi i piloti non riescono ancora a capire perché il tenente Taylor ordinato, e i suoi subordinati (tra i quali erano più grandi per grado) sbarcò su un mare turbolento, mentre potevano ancora cercare terra per due intere ore! .. Alluvione in alto le onde avevano poche possibilità di fuga, eppure I subordinati di Taylor eseguono senza dubbio questo ordine, anche se solo che imprecavano a gran voce e discutevano con il loro comandante corso. I piloti potevano solo fare un atterraggio suicida sapendo che il carburante si sta davvero esaurendo. Presumibilmente verso le 19 ore l’aereo del tenente era già in fondo, registrarono gli operatori radio frammenti di conversazioni di altri equipaggi tra loro, qualcuno attraverso il chiaro il rumore delle onde cercò di chiamare Taylor e non ricevette risposta. Quindi stai zitto e altre voci … Sulla terra, la speranza del loro ritorno è ferma persisteva, dal momento che nessuno poteva credere al fatto dello splashdown. Passò un’altra ora, secondo i calcoli del personale dell’aerodromo presso i piloti proprio ora la scorta di carburante di emergenza si stava esaurendo e tutti stavano aspettando miracolo … Alla fine sono passate 20 ore, è diventato chiaro che le aspettative invano … Luci intense sulla pista di atterraggio che erano visibili dietro decine di miglia, bruciate per qualche tempo. Finalmente, alle 21:00 minuti, qualcuno nella sala di controllo ha silenziosamente girato l’interruttore … … I piloti, ovviamente, erano ancora vivi in quel momento. Molto probabilmente dopo che gli aerei sono andati a fondo, erano in acqua i loro giubbotti di salvataggio. Ma la tempesta notturna è garantita affari propri. La ricca esperienza di catastrofi marine lo suggerisce molto probabilmente nessun pilota trovato è stato in grado di farlo resistere alle onde fredde fino a mezzanotte circa … a mezzanotte alle 2500 chilometri da questo luogo a Mount Vernon (pc. New York) come da un colpo improvviso, Joan Powers si svegliò allo stesso tempo e sua figlia di 18 mesi. Joan capì immediatamente il motivo del suo incubo dormire e ha deciso di fare qualcosa che non aveva mai fatto prima – chiama suo marito alla base aerea. Circa 2 ore per scoprirlo numeri di telefono e di connessione. Esattamente alle 2,00 del mattino Suonò Fort Lauderdale. L’ufficiale di turno che prese il telefono diventato rosso e balbettando rispose: “Non preoccuparti, ma tuo marito, Capitano Edward Powers, non possiamo chiamare, è dentro volare … “Un uomo che ha spento le luci 5 ore fa la passerella non ha il coraggio di pronunciare ad alta voce il verdetto. Joan Powers ha scoperto la verità su suo marito solo la mattina dopo un’emergenza comunicato stampa radio … Forse con lo stesso anormale una zona che ha confuso sia Taylor che Powers e tutti gli altri la barca volante bimotore mancò e scomparve senza lasciare traccia “Marine Mariner”, quello che senza paura è andato alla ricerca The Avengers. Le ultime parole dell’operatore radio idrovolante erano in giro “forte vento ad un’altitudine di 1800 metri” … Anche se il motivo potrebbe per essere più prosaici, qualcuno nella zona di volo di questa barca vide lampo luminoso nel cielo. Un’esplosione? .. Insieme all’equipaggio della barca, il numero di vittime il “triangolo” quella sera era di 27 persone … … Quando l’ipotesi sopra descritta prese più o meno una forma armoniosa, I ha deciso di presentarla a uno dei partecipanti diretti quegli eventi. Già citato Don Poole, ora tenente colonnello di 82 anni in pensione, vive ancora in Florida. Mi aspettavo qualcosa risposta, ma questo … “Tutto quanto descritto può essere interessante, ma secondo te risulta che gli aerei si sono schiantati nel Golfo del Messico, sono stati trovati di recente nell’Atlantico, a soli 10 miglia da La base di Fort Lauderdale! I parenti dei morti lo dicono sarebbe meglio non trovarlo, è amaro sapere che i piloti sono morti letteralmente a casa, un minuto di volo! Quindi l’argomento è chiuso. prima trovato 4 aerei insieme, poi fu trovato il quinto – con il numero 28, Quello era il numero di Taylor! Sì, volarono così: “venti ottavo “Taylor avanti, quattro seguaci …” Questo notizie! È vero, non capivo affatto perché il diciannovesimo anello cadesse in acqua. nella zona in cui erano difficili da ascoltare alla radio, per 10 miglia (18 km) avrebbero dovuto essere ascoltati dai vicini la stanza … Qualcosa mancava nel nuovo mistero, e ho deciso scopri i dettagli … Tutto è coinciso. con Il centro stampa russo-americano è riuscito a scoprire tutti i dettagli questa è senza dubbio la più grande scoperta. Nel 1991, una nave da ricerca Deep Sea, South Pacific Project Nord Est Fort Lauderdale cercò un galeone spagnolo affondato con in oro. La squadra sul ponte ha scherzato sui segreti delle Bermuda triangolo, qualcuno imbavagliato, ricordando varie storie, tra cui compresi i bombardieri siluri mancanti. Pertanto, quando è arrivato il messaggio “Sotto di noi ci sono siluri bombardieri”, tutti lo presero per scherzo. Lo è c’erano 4 Vendicatori che giacevano in formazione a una profondità di 250 metri, il quinto con il numero 28 era a un miglio dal resto. Quattro come se leggermente in ritardo dietro il principale “28 °” aereo (richiamo involontario versione che le ultime parole di Taylor furono: “Non avvicinarti, sembrano … “). Hanno immediatamente sollevato gli archivi. Si è scoperto che per tutto il tempo nell’Oceano Atlantico 139 aerei caddero in acqua come l’Avenger, tuttavia, un gruppo di cinque aerei è scomparso senza condurre solo una volta a dicembre del 45 °. Anche gli scettici hanno deciso controlla se gli aerei nell’area potrebbero cadere in acqua con portaerei? Anche documenti simili negli archivi non sono stati trovati, ma presto la necessità della loro ricerca è scomparsa, fotografare più in dettaglio i reperti hanno dimostrato che gli aerei stavano atterrando sull’acqua: avevano le pale dell’elica sono piegate e le luci della cabina sono aperte. Tel in taxi non trovato. Nessun altro ne dubitava l’anello mancante del 19 °, soprattutto perché le due parti erano lettere Immagini “FT”, così designato aereo in base alla base Fort Lauderdale. Governo degli Stati Uniti, Marina e impresa MTP ha immediatamente avviato una causa tra di loro trovare, mentre i parenti del defunto hanno chiesto di partire soli aerei. Pioniere dei Vendicatori Hawks in uno dei delle sue ultime interviste ha dichiarato: “Navigheremo su un fondale più vicino a leggere i numeri. Sono sicuro che lo sono! Abbiamo risolto il più grande mistero! Ma se si scopre che questo non è il 19 link, significa che abbiamo creato un nuovo grande puzzle, perché 5 aerei non possono radunarsi così facilmente in fondo oceano! .. “Ma il segreto non ha ceduto … Più recentemente, io di nuovo ha chiamato Andrei Kasyanenko del Centro stampa e ha deliziato: “Al tuo richiesta arrivò materiale fresco … “Lunga multi-pagina un articolo che descrive le disavventure della nave Deep Sea su quanto sia difficile i ricercatori avevano sott’acqua per quanto tempo sono arrivati stanze e come … deluso: due stanze erano chiaramente visibili FT-241, FT-87 e due solo parzialmente – 120 e 28. Sul collegamento mancante i numeri erano: FT-3, FT-28 (Taylor), FT-36, FT-81, FT-117. Andato d’accordo solo un numero e quello – senza una designazione alfabetica. camere trovato nella parte inferiore del velivolo non sono ancora identificati, tra i dispersi non sono elencati. Nella maggior parte dei record archiviati è elencato solo il numero di serie delle auto, ma poiché questi numeri registrato sulla chiglia in compensato del Vendicatore, non c’è speranza che il numero sugli aerei è stato conservato per così tanto tempo. In una parola, indovinelli rimanere aperto. Quali aerei giacciono sul fondo dell’oceano vicino Fort Lauderdale, cosa o chi li ha fatti riunire? E dove Ma gli “stessi” aerei sono andati via? Dopo il fallimento nell’Atlantico il capitano della nave Deep Sea si rifiutò categoricamente di andare in Messico bay per leggere il numero precedentemente trovato lì “Vendicatore”: “Non me ne frega niente degli aerei”, ha detto, ” “Meglio troviamo un galeone spagnolo!” Apparentemente il segreto di cui hai appena letto rimarrà ancora un mistero per molto tempo
Triangolo delle Bermuda Tempo acquatico Universo Gravità Vita Marte Isole Russia Aeroplani USA
