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Un numero considerevole di piloti ha incontrato UFO. Più spesso visto in il cielo è “cosa poco chiaro”, i piloti cercano di stargli lontano. Ma alcuni, al contrario, si stanno avvicinando. Cosa li spinge – la curiosità? Il desiderio di strappare un altro pezzo di conoscenza dal mondo? Quasi sempre, finisce tragicamente. Lo era il pilota Thomas Mantell il primo a rischiare il suo vita.
UFO – “Vaso per gelato”
Il 7 gennaio 1948 iniziò la stazione di polizia di Mysville Ricevi chiamate allarmanti. Gli abitanti hanno riferito di aver visto nel cielo uno strano oggetto di 250-300 piedi di diametro sopra la citt� (circa 100m). Qualcuno l’ha descritta come la cupola di un paracadute, qualcuno come cono, a qualcuno piace un “vaso per gelato”.
Il commissario di polizia di Maysville ha riferito di un vaso volante per gelato “presso la base aerea Godman, fornendo protezione dell’aria struttura super importante. (Questo oggetto era Fort Knox, in cui Le riserve auree statunitensi vengono immagazzinate.) Presto arrivarono basi aeree simili segnalazioni di un “cono” volante di Irvington e Owensboro. oggetto avanzando lentamente verso il forte.
Sergente Blackwell, dispatcher, riceve il primo messaggio alle 13:20, Prima di tutto, ha contattato la vicina base aerea di Wright Patterson: qualsiasi volo sperimentale è decollato da esso la macchina? La risposta è stata no.
Problemi alla Godman Air Base
Alle 13:45, il sergente vide l’oggetto con i suoi occhi. Oltre a lui UFO guardò altri due dispacciatori situati sulla torre. più tardi descrissero gli UFO come “un oggetto metallico rotondo, il fondo parte del quale brillava in rosso “.
Incapace di identificare l’oggetto, il sergente lo riferì al suo comandante diretto. Alle 14:20 sulla torre erano gi� Responsabile delle operazioni Capitano Carey Carter, comandante base aerea il colonnello Guy Hicks e una dozzina di ufficiali in più abbassare. E tutti osservarono attraverso il binocolo un UFO che volava lentamente.
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A quel tempo, 4 combattenti Mustang P-51 volarono verso la base, che venivano distillati da una base all’altra. Il sergente ha contattato il capitano del gruppo senior Thomas Mantell e ha passato l’ordine Il colonnello Hicks scopre che tipo di schifo vola nel cielo intorno base.
Inseguendo gli UFO
Un aereo ha esaurito il carburante, lascia il gruppo. il La squadra UFO ha inviato tre combattenti; iniziano a scrivere altezza. I piloti Hammond e Clements smettono di inseguire: altezza 15.000 metri, non hanno maschere di ossigeno (era normale la tappa che non prevedeva il volo a tale altitudine) termina di carburante. Mantell viene lasciato solo e riferisce che intende farlo salire a 20.000 piedi.
Il capitano Mantell era un membro della seconda guerra mondiale, si distinse compostezza, e nelle situazioni più critiche prese equilibrato giudizio. Se avesse deciso di continuare la persecuzione, allora vide qualcosa di veramente degno di attenzione.
Segnalato dal capitano Mantell
“L’oggetto è di fronte a me. Si muove a una velocità due volte meno la mia. L’oggetto sembra un metallo, di dimensioni enormi. oggetto guadagnando velocità e altitudine. Decido di continuare la persecuzione. Proverò ad avvicinarmi. ”
Alle 15:15, la connessione radio con Thomas Mantell fu interrotta.
Alle 15:20, l’UFO è scomparso dal punto di vista degli osservatori, nascondendosi dietro le nuvole.
Alle 15:25, il pilota di Clements decolla il suo P-51. Il suo aereo rifornito di carburante, il pilota è dotato di una maschera per l’ossigeno per il volo altitudini elevate. Tuttavia, il pilota non ha trovato né un UFO né un comandante.
Alle 16:50 ricevette un ordine per fermare la ricerca: l’aereo di Thomas Mantella si schiantò 5 miglia a sud-ovest di Franklin.
Vita per il bene dell’apprendimento
Specialisti che arrivano sul sito del disastro circostanze della morte di Mantella. Il pilota ha perso conoscenza da mancanza di ossigeno. Aerei incontrollati salirono sulla vetta, attraversarono in una caduta irregolare, e crollò a mezz’aria. Morte di un pilota è stato facile e veloce – Thomas è morto per un colpo a terra senza entrare coscienza, il suo corpo è stato trovato nella cabina di pilotaggio.
Il comando dell’aeronautica ha annunciato ufficialmente la versione della morte pilota: Mantell e il resto dei piloti inseguirono Venere, per errore prendere il pianeta per un UFO (casi del genere si sono davvero verificati). Tuttavia, gli astronomi rifiutano categoricamente questa versione: quel giorno Venere era a soli 33 gradi sopra l’orizzonte, e questo è tutto i piloti che hanno osservato gli UFO dalla torre di controllo, sicuramente ha dichiarato che gli UFO che hanno osservato non avrebbero mai potuto essere un pianeta.
L’opinione espressa dagli investigatori militari a margine che Mantell “è morto nel tentativo di sorpassare un UFO controllato”, non doppiato E ‘stato.
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L’enigma del tempo perso
L’aereo di Mantella è precipitato alle 16:45. Guarda sulla mano del pilota fermato alle 15:16. Cosa è successo al capitano mantella il corso di queste un’ora e mezza? Cosa?
Postato da Klim Podkova
Venus Time Life Aircraft
