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Il miliardario e imprenditore Elon Musk il 12 agosto di quest’anno ha rivelato dettagli sul suo progetto “Hyper Loop” – futuristico sistema di trasporto ultraveloce che può trasportare passeggeri a una velocità fantastica di 1.220 chilometri orari.
Le possibilità e i vantaggi del trasporto ultraveloce sono innumerevoli, ma con loro derivano significativi aspetti tecnici e politici difficoltà dice James Powell, un fisico americano e co-inventore del sistema di trasporto superconduttore Maglev, che utilizza magneti super potenti per accelerare i treni.
Ad esempio, viaggiare a tale velocità richiede la posa percorsi che eviteranno colline e curve.
Il progetto Hyper Loop è progettato per accelerare di due metri capsule in tubi a bassa pressione. Queste capsule andranno avanti cuscino d’aria anziché rotaie convenzionali, permettendo loro di raggiungere velocità fantastiche.
Secondo lo stesso Mask, Hyper Loop diventerà più efficace e un’alternativa più economica al progetto California Bullet Rail: quasi 70 miliardi di trasporti il sistema, che secondo il piano dovrebbe collegare le principali citt� California tra cui Sacramento, San Francisco, Los Angeles e San Diego
Musk afferma che qualsiasi investimento importante nei trasporti dovrebbe hanno rendimenti comparabili e dovrebbero essere eseguiti solo in se in realtà rappresentano un’alternativa migliore muoversi o volare.
“Se il sistema Hyperpetley riesce o meno a posarsi le strade verso la realtà dipendono da quante persone ottengono i vantaggi della sua costruzione “, afferma James Powell. E aggiunge che questa decisione sarà quasi certamente colorata una combinazione di considerazioni economiche e politiche.
Lo stesso Musk ha definito il progetto Hyperpetley “bassa priorità”, affermando che continuerà a prestare la maggior parte della sua attenzione programmi più importanti: auto elettriche Tesla e compagnie missilistiche SpaceX. Tuttavia, è ancora pronto per essere un investitore chiave in questo progetto. E sebbene lo stesso Musk insista sul fatto che l’Hyper Loop sia iniziativa open source, è pronto a sviluppare un piccolo prototipo, che dimostrerà l’operabilità del concetto.
E aggiunge che dal momento che Hyper Loop non lo è un progetto ad alta priorità, lo sviluppo del prototipo può prendere dai tre ai quattro anni.
