foto da fonti aperte
Nel 1976, i servizi segreti del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti si trasferirono Segretario Generale degli Stati Uniti, Central Intelligence Direzione, capi di stato maggiore e agenzia sicurezza nazionale e lo stesso documento. Alle quattro le pagine espongono i dettagli di un incidente nel cielo L’Iran nella notte dal 18 al 19 settembre. Nella storia dell’ufologia, è noto. come l’incidente di Teheran.
Chiamata notturna al comandante
Alle 0:30, il comandante dell’Aeronautica Militare del Distretto di Teheran, Generale Yesefi raccolto la telefonata del posto di comando di turno: “Generale, nel cielo sopra la capitale un volo sconosciuto oggetto “-” Cosa significa l’ignoto? “-” Il nostro aereo da combattimento dentro nessun cielo, l’aeroporto internazionale di Mehrabad nega di essere dentro i cieli di qualsiasi aereo civile “-” Errore escluso? “-” I guardandolo visivamente “-” Solleva gli intercettori “.
Alle 01:30 dalla base aeronautica di Shahrohi, 110 miglia a a est di Teheran, il Fantasma F-4 volò, guidato dal capitano Mohammad Reza Azizhani. Il pilota si diresse verso la capitale. appuntamento tenuto 64 km a nord di Teheran.
appuntamento
“Capitano, lo vedi?” – “Si illumina in modo che non possa essere notare “-” Quanto dipende da lui? “-” 70 miglia. Vado ad un riavvicinamento. 50. 30. 25 … “-” Capitano? Perché stai in silenzio? Capitano !!! “Comunicazione interrotto.
Dal rapporto del Capitano Azizhani: “Quando è la distanza tra il Fntom” e l’oggetto è stato ridotto a 25 miglia, ho perso il contatto con la Terra e l’attrezzatura cominciò a guastarsi. Ho deciso di smettere la persecuzione. Al ritorno alla base, l’attrezzatura ha funzionato normale, la connessione è stata ripristinata. “Alle 01:40 un secondo si alzò in cielo intercettore guidato dal tenente Parviz Jafari.
Da un’intervista a Parviz Jafari, un generale in pensione, il 12 novembre Anno 2007
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“Mi sono avvicinato a una distanza di 30 miglia. È stato un grande splendore l’oggetto, la luce ha cambiato intensità e colore, era blu, poi verde, ora rosso, poi arancione. È stato difficile determinare la dimensione dell’oggetto. Sullo schermo del mio radar ho visto un segno corrispondente alla dimensione Boeing 747 (lunghezza dell’aeromobile 70m, altezza 19m, ed.). Quando la distanza tra noi è stato ridotto a 25 miglia, l’oggetto ha aumentato la velocità e come io non importa quanto ci provasse, le stesse 25 miglia rimanevano tra di noi.
Un cilindro luminoso lungo 20 piedi (7-8m) separato dall’oggetto e 5-6 (2m) di larghezza, le luci blu bruciavano alle sue estremità. cilindro diretto nella mia direzione. Ho deciso che l’oggetto intende attaccami e ho deciso di lanciare un razzo. Ma l’inizio non lo è E ‘successo. Tutte le apparecchiature hanno iniziato a spegnersi. Lo ammetto, io fortemente spaventato e ha cercato di catapultare, ma il sistema anche il salvataggio ha rifiutato. Feci una curva, mi feci da parte. Quando è fuggito, l’attrezzatura ha iniziato ad accendersi.
Il cilindro andò a terra e cadde. Sono sceso e sono volato sopra luogo di caduta. Il cilindro sdraiato illuminava tutte le rocce con la sua luce intorno. Ho riparato il luogo della caduta. Il giorno dopo il gruppo i militari sono volati qui in elicottero, ero con loro. Non abbiamo trovato nulla. I militari volarono lì diverse volte, stipando un elicottero tutti i tipi di attrezzatura, ma se hanno trovato qualcosa, io no hanno detto “.
Hot inseguimento
Nel giro di pochi giorni, i militari hanno cercato di trovare tutti quelli che ho visto un UFO nella notte del 18-19 settembre. C’erano queste persone parecchio. Si è scoperto che l’UFO ha rilasciato almeno 4 cilindri. Uno di questi ad un’altitudine di 650-750 m sorvolò l’aeroporto di Mehrabad. Il pilota Yaddi Nazeri ha determinato la velocità dell’oggetto a 2-3 mila miglia / ora. I testimoni oculari lo descrivevano come le dimensioni di un autobus normale, con un fuoco intenso luci alle estremità e lampeggiante nel mezzo.
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25 minuti dopo aver sorvolato Mehrabad, è stato visto il “cilindro” Equipaggio e passeggeri della fodera di linee aeree egiziane. L’UFO si è esteso Il territorio iraniano è stato registrato dal satellite militare iraniano.
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Ciò che rende straordinario l’incidente
1. L’oggetto è stato osservato in più punti, da più punti: con torre di controllo, piloti di aerei, da terra.
2. Alta affidabilità degli osservatori. Come con Randlesham testimoni di incidenti “erano militari (piloti esperti, ufficiali servizi di terra), nella cui onestà non c’è motivo di dubitare.
3. Le osservazioni visive sono confermate da letture radar e dati satellitari.
4. Due volte ci sono stati effetti elettromagnetici sull’apparecchiatura perseguire l’oggetto di intercettori, che non lascia dubbi nel loro messa a fuoco.
“Incidente iraniano” è uno dei più casi documentati di avvistamenti UFO da parte dei militari. Purtroppo, chiunque abbia letto dozzine di documenti in una cartella non lo fa riceverà una risposta a nessuna singola domanda che gli appare. Ma se gli chiederanno mai se crede nell’esistenza di un UFO, senza di lui esitare a rispondere: “Sì”.
Postato da Klim Podkova
Iran Airplanes USA
