Ora non è un segreto che al volgere degli anni 30-40 del passato secoli in Germania, furono sviluppati aerei a forma di disco. Questi dispositivi sono menzionati insieme ad altri tre tipi di “armi” ritorsione “- un missile da crociera Fau-1, un missile balistico V-2 e la bomba atomica. Condotto dopo la fine della guerra in Esperimenti statunitensi con aeromobili a forma di disco ha dimostrato che tutti i motori conosciuti in quel momento non erano adatti a loro adatta. Ma i tedeschi tali dispositivi non solo hanno sollevato con successo in aria, ma ha anche dimostrato eccellenti caratteristiche di volo. il qual è il problema? NUOVO APPARECCHIO DI TIPO Per rispondere a questo la domanda verrà trasportata in un altro continente. A metà degli anni 1920 talentuoso fisico e inventore americano Thomas Townsend Brown (1905-1985) iniziò a lavorare alla creazione di un aereo, dotato di un motore il cui funzionamento era basato principi di elettrogravità. Brown ha scoperto la relazione tra carica elettrica e massa gravitazionale. Risultato di esso gli esperimenti sono diventati la scoperta, ora noto come effetto Biefeld – Brown, che era un condensatore elettrico si sposterà verso il polo positivo e lo far� mantenere questo movimento fino a quando non viene scaricato. In effetti, si trattava la capacità di controllare le forze gravitazionali e creare su questo base del velivolo di un tipo fondamentalmente nuovo. 
foto da fonti aperte Durante gli esperimenti, Brown arrivò a la conclusione che il più efficace per il volo elettrogravit� è la forma di un disco o di un piattino perfetto. Guidare il traffico supponendo dividendo il disco in segmenti, ciascuno di che può essere addebitato separatamente. Spostando la carica lungo il bordo del disco, è stato possibile spostare il dispositivo in qualsiasi direzione. Voli dimostrativi di dischi Brown sperimentali con un diametro di 1 metro o più attorno a un albero alto con alimentazione i fili hanno mostrato che davanti al bordo anteriore del disco si crea un’area bassa pressione. Questa area, come un buffer, sposta l’aria di fronte disco volante, che elimina il verificarsi di una barriera supersonica e riscaldamento del corpo. Nel 1945, Hawaii Brown dimostrò azione del suo gravitatore e dischi volanti al comandante in capo Flotta del Pacifico degli Stati Uniti ammiraglio Arthur W. Redford. Subito dopo accadde uno strano evento: le stanze di Brown furono rubate tutte le voci. Pochi giorni dopo, allo stesso modo misterioso i record sono stati restituiti. PARLA CON PIATTI 0 Dal 1945 al 1952 anno sulle attività di Brown praticamente non si sa nulla tranne che è tornato a Los Angeles, dove ha fondato la Fondazione Brown. Nel 1958, il Maggiore Generale dell’Aeronautica visitò inaspettatamente il fondo. Stati Uniti d’America Victor Betrandias. Dopo questa visita, tra lui e il generale dell’aeronautica US Craig ha avuto una conversazione telefonica, un frammento di cui noi può riprodurre: “Betrandias: – Questo è incredibile, ma venerdì I insieme a un uomo di nome Ler visitarono la Townsend Brown Foundation e Non mi crederai, ma ho visto un modello di disco volante. Craig: – No Può essere. Betrandias: – Ho pensato che valesse la pena segnalarlo. I dipendenti del fondo hanno obiettato a lungo sulla mia visita, e questo l’organizzazione mi ha spaventato perché era guidato da un gruppo di privati persone. Sono rimasto lì dall’una alle cinque e mezza circa, Ho visto due modelli che hanno avuto un effetto così colossale su di me l’impressione che ho deciso che dobbiamo scoprire chi sono e queste persone la loro associazione è legale? Ora questi sviluppi sono in quella fase, a che all’inizio era il lavoro di creazione di una bomba atomica. Craig: – Capisco. Betrandias: – Mi hanno detto che non avrei dovuto parla di ciò che ho visto, ma temo di aver creduto a tutto questo, perché nessuno studente è seduto in questo fondo. Prendono abbastanza Camera ben attrezzata a Los Angeles. Ho pensato a me dovrebbe contattarti. Craig: – Sì, lo farò, vedi cosa sarò in grado di scoprire. “Probabilmente si imbatté in Betradias Lo sviluppo della Brown Foundation come parte del progetto Winter Harbor la creazione di un aereo da combattimento per elettrogravità nel forma di un disco capace di velocità in tre mach, che era il doppio della velocità di quel più potente intercettore jet tempo. Al momento della visita non pianificata, il progetto era attivo fasi di preparazione per il trasferimento ufficiale al dipartimento militare. il Brown descrive i modelli di test dei suoi dischi come segue: “Non contengono parti mobili e, durante il volo, potrebbero non esserlo ruotare. Nell’atmosfera emettono un rosso bluastro corona di luce elettrica ed emette un debole sibilo “. Brown ha anche formulato un metodo di generazione ad alta tensione per disco volante libero attraverso un “gas-reattivo generatore “. Era un motore a reazione modificato generatore elettrostatico in grado di trasmettere all’alloggiamento apparato fino a 15 milioni di volt. Quindi il progetto era pronto il passaggio dal tavolo da disegno alla fase di dimostrazione tecnologica. Pochi giorni dopo la conversazione del maggiore generale Betrandias con Il generale Craig è stato coinvolto nell’Office of Special Indagini dell’aeronautica americana. Ha rilasciato una copia del rapporto, preparato dal Marine Research Office degli Stati Uniti “Indagine della Townsend Brown Foundation.” Il rapporto si basava tabella del vicecapo ispettore del maggiore generale delle forze aeree degli Stati Uniti Joseph F. Carroll. Sulla base delle sue basi, l’Air Force e la US Navy privarono Brown supporto ufficiale, sostenendo che “l’effetto è dovuto a vento elettrico. “Il rapporto ha perso quello che Brown ha insistito sull’uso di una tensione molto elevata per implementare effetto di elettrogravità. Mentre si lavora al progetto “Inverno harbor “ha usato passaggi da dieci piedi di diametro la loro tensione è di 500 kilovolt, mentre l’aeronautica durante i test hanno utilizzato non più di 19 kilovolt. E anche se questa è una chiara discrepanza, hanno ancora mostrato due esperimenti risultati anormali comunque nessun tentativo di spiegarli fatti non lo era. CONCORRENTI SEGRETI Nonostante le loro disavventure, Brown ha continuato a lavorare. Nel 1953 ha dimostrato nel suo volo di laboratorio di un disco d’aria circolare di 60 centimetri percorso con un diametro di 6 metri. L’aereo era collegato l’albero centrale con un filo attraverso il quale una costante tensione di corrente elettrica di 50 mila volt. Il dispositivo si è sviluppato velocità massima di circa 51 m / s (180 km / h). Durante il prossimo ha dimostrato il volo di un intero set di 90 centimetri guida in un cerchio con un diametro di 15 metri. Fino a poco tempo fa, Brown era convinto che, con i fondi necessari, lo studio l’effetto Biefeld-Brown porterebbe a una svolta nel campo industria aeronautica e movimento di veicoli spaziali. A quanto pare, Il lavoro di Brown non è stato respinto a causa del loro carattere scientifico insolvenza, ma perché … i loro principi in quel momento erano già noto ai militari statunitensi. Alla luce di ciò, diventa episodio comprensibile con il rapimento delle registrazioni di Brown. Probabilmente qualcuno voleva assicurarsi che gli sviluppi dello scienziato si basino esclusivamente sui suoi possedere materiale teorico e pratico, e non lo sono il risultato della perdita di informazioni classificate. Dovrebbe prestare attenzione su un dettaglio importante: le caratteristiche di volo del dispositivo, sviluppato da Brown nell’ambito del progetto Winter Harbor, coincidono sorprendentemente con le caratteristiche degli UFO in abbondanza osservato negli anni 1947-1952. Sembra che mentre Brown stava costruendo testare i modelli del loro dispositivo, qualcuno ha già sperimentato i lavoratori con potenza e principale dispositivi negli Stati Uniti. Impronta tedesca e paradosso EINSTEIN Uno di questi volti misteriosi potrebbe essere il dottor Richard Mitya, che ha guidato il gruppo lavorando sul Terzo Reich la creazione di aeromobili a forma di disco. prova I primi prototipi passarono nella primavera del 1944. Si sa che dopo la fine della guerra su raccomandazione personale di Werner von Braun Mite finì nel centro di ricerca principale dell’aeronautica americana (Wright Field, Ohio). Con l’impronta tedesca in questa materia, un’altra aspetto del problema relativo alla giustificazione teorica della scoperta Brown. Il fatto è che la teoria generale della relatività di Albert Einstein non è in grado di spiegare la teoria dell’elettrogravità, ma le scoperte di fisici nel campo dell’elettrodinamica quantistica lo consentono da fare. Patria della meccanica quantistica – Germania: nel 1927 il noto fisico tedesco Werner Heisenberg scoprì il principio incertezze, la pietra angolare della meccanica quantistica. E allora? concernente la teoria della relatività di Einstein, nel suo Terzo Reich semplicemente non preso in considerazione. E Werner Heisenberg è ancora dentro Anni ’30 per ordine personale di Reichsfuhrer SS Heinrich Himmler fu iscritto all’Istituto Ahnenerbe, che ha supervisionato il lavoro sulla creazione di “armi di ritorsione”. Questi inclusi e un progetto per creare aeromobili a forma di disco. Einstein per trent’anni, ha lottato senza successo con la teoria quantistica. Il problema non era tanto l’incomprensione di Einstein sulle sue basi, quanto non adatto alla meccanica quantistica è il suo “universale” teoria della relatività. Einstein ha scritto: “Sono stato costantemente alla ricerca un altro modo per risolvere un enigma quantistico. Queste ricerche erano a causa della natura profonda e fondamentale dell’ostilità, che Mi hanno insegnato le basi della teoria quantistica statistica. “Nell’aprile 1961 anni, parlando con gli studenti, ricordava l’accademico Lev Landau il suo incontro con Einstein: “Einstein non riusciva a capire le basi principi di meccanica quantistica. Questo fatto è davvero sorprendente. Lo sono ha cercato di spiegargli il principio di incertezza, ma, a quanto pare, senza successo. “Alla Conferenza del Centenario di Einstein F. Kashlyun ha riassunto il problema: “Uno degli aspetti tragici della vita Einstein fu che lo sviluppo della teoria quantistica portò a che ha smesso di conformarsi al suo fisico di base punti di vista, e questo divario era, apparentemente, finale. ” 
foto TEORIA SEGRETA All’inizio degli anni ’50 Il fisico tedesco Burkhard Heim ha tentato di conciliare il quanto Meccanica di Einstein e relatività generale. Secondo teoria quantistica di Jaime, in determinate condizioni gravitazionali l’energia può trasformarsi in elettromagnetica e viceversa. Heim ha presentato la sua teoria a due congressi della Federazione Internazionale astronautica nel 1952 (Stoccarda, Germania) e nel 1954 (Innsbruck, Austria). Tuttavia, la sua teoria fino a poco tempo fa è rimasto poco conosciuto anche dalla comunità scientifica. Ma come si è scoperto non per la US Air Force, che risale alla metà degli anni ’50 ha mostrato vivo interesse per il lavoro di Jaime. Al famoso Wright Patterson Air Base, guidata da Joshua N. Goldberg ha lanciato un programma di ricerca “interno” gravità, operando con i suoi calcoli. I risultati di questi funzionano fino a ancora nascosto nelle viscere dell’esercito americano. Non è noto fino a che punto la ricerca di Thomas Townsend Brown coincise con lo sviluppo dei suoi colleghi tedeschi, ma, ovviamente, il generale Brown indovinò. Nonostante il fatto che i suoi sforzi sembrerebbe che non siano stati incoronati con successo, è grazie a lui che oggi abbiamo un’idea dei principi di movimento del volo misterioso unità. Alexey KOMOGORTSEV, Ricerca interdisciplinare Il gruppo Le origini delle civilt�
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