foto da fonti aperte Molti produttori automobilistici i pneumatici hanno da tempo desiderato creare una ruota con una coppia inferiore resistenza per ridurre significativamente il chilometraggio del gas un veicolo. Il più grande al mondo a produrre pneumatici Goodyear Tire and Rubber Company “ha deciso di andare dall’altra parte e iniziare sviluppare pneumatici che producono energia elettrica.
Al centro del lavoro di pneumatici innovativi, chiamato “BH-03”, ci sarà una frenata rigenerativa che lo permetter� catturare l’energia delle ruote e restituirla alla batteria con successiva ripetizione del ciclo. Per implementare questa idea, ingegneri Goodyear ha considerato due opzioni. Il primo è stato operazione di piezoelettricità, o piuttosto una carica elettronica, derivante da attrito o compressione di materiali. Per pneumatici come i movimenti sono solo caratteristici. Piezoelettrico di qualità simile materiali utilizzati, ad esempio, negli accendini a gas.
La seconda teoria si basa sulla termoelettricità, vale a dire il verificarsi di tensione a differenze di temperatura. I pneumatici hanno proprietà da riscaldare da rotazione e radiazione solare. che usa questa opzione, hai bisogno di materiali come selenide di stagno o tellururo di bismuto. La combinazione con la gomma allo stesso tempo rimane obbligatorio, a scapito della longevità e elasticità dei pneumatici, nessuna innovazione dovrebbe agire.
Tuttavia, gli americani non hanno ancora ulteriori idee teoriche avanzata. Al momento, gli ingegneri dell’azienda stanno selezionando materiali necessari e fare ipotesi su quanto simili le gomme influenzeranno la velocità, la manovrabilità e la sicurezza un’auto.
In Giappone hanno imparato a trasmettere elettricità a distanza.
