foto da fonti aperte
Apparato sperimentale ipersonico Falcon 2. Questo, né niente di meno: l’aereo più veloce mai creato Militari statunitensi. Falcon 2 è un razzo sperimentale aliante controllato a distanza progettato per il movimento alla velocità di Mach 22. La sua idea è quella di creare una nave, in grado di raggiungere qualsiasi parte del mondo e consegnare una bomba lì carico entro un’ora, e per raggiungere questo obiettivo DARPA Sviluppato questo aliante resistente e leggero. oggi i test non stanno andando come vorremmo, ma il programma è ancora è in fase di sviluppo.
foto da fonti aperte
X-51 Waverider. X-51 Waverider creato da Boeing in сотрудничестве с Pratt&Whitney Rocketdyne, был сконструированper superare la velocità in Mach 6 – che supera di gran lunga le capacità di qualsiasi combattimento esistente velivoli. Si lancia nell’atmosfera con un bombardiere B-52 e quindi utilizza il suo motore a idrocarburi per accelerazione a velocità ipersoniche. Final Waverider Challenge si terrà entro la fine dell’anno.
foto da fonti aperte
RQ-3 Darkstar. In questi giorni, si sentono droni militari assolutamente tutti, ma il concetto di aereo da combattimento senza pilota non lo è è qualcosa di nuovo. Lockheed-Martin ha aperto la strada al settore Anni ’90 con il suo progetto nome in codice “DarkStar”. Era una missione drone top-secret drone da ricognizione con capacità invisibili e sebbene il progetto lo fosse chiuso nel 1998, si dice che sia stato restituito “operazioni nere” e utilizzato nel 2003 durante l’invasione di Iraq.
foto da fonti aperte
SU-47 asciutto. Uno dei migliori aerei da combattimento in Russia è Sukhoi SU-47 – un caccia supersonico sperimentale con ala spazzata inversa. Aerodinamica della fusoliera unica offre all’SU-47 una manovrabilità senza precedenti a velocità superiori 1 Mach. E sebbene il combattente non sia mai entrato in massa produzione, Sukhoi ha tentato di venderlo aperto mercato delle armi.
foto da fonti aperte
Northrop XB-35. L’arte dell’aerodinamica continuamente si sviluppa e man mano che gli scienziati imparano di più l’interazione dell’aeromobile con correnti d’aria e altri fattori, stanno migliorando la forma del loro aereo. Uno dei più importanti Le innovazioni nel design degli aeromobili apparvero alla fine degli anni Quaranta sviluppo del concetto di “ala volante”. Avere di meno resistenza, queste navi sono più efficienti nei consumi. L’aeronautica americana stipula contratti per lo sviluppo di Northrop bombardiere basato su questo concetto, e il risultato è stato incredibile immaginazione XB-35 che ne ha fatti molti testare i voli prima che le sue viti iniziassero a fallire ha minato lo sviluppo del progetto.
foto da fonti aperte
Boeing X-37B. Quando finiamo le opzioni guerra sulla Terra, il conflitto si sposta inevitabilmente nello spazio. Lo è L’ovvia conclusione è alla base dello sviluppo del Boeing X-37B – un progetto congiunto della NASA e del Dipartimento della Difesa. Dopo aver iniziato spazio usando un acceleratore a razzo monouso, X-37B separa e può trascorrere un mese in orbita terrestre prima atterraggio. Tutte le missioni che coinvolgono l’X-37B sono rigorosamente classificate, quindi nessuno sa con certezza cosa ci faccia esattamente così tanto tempo.
foto da fonti aperte
Vought V-173. Chiamato The Flying Pancake, Vought V-173 era uno dei velivoli sperimentali più insoliti Seconda Guerra Mondiale. Con il suo design rotondo e due giganti eliche, è stato progettato per volare velocità molto più basse di quelle quel giorno. V-173 ebbe manovrabilità incredibile ed è stato incredibilmente resistente – dopo uno volo di prova si è ribaltato ed è effettivamente atterrato sottosopra ma non ha sopportato nulla di grave danneggiare. Era un concept design estremamente notevole, ma, sfortunatamente, non ha trovato abbastanza applicazioni pratiche e il progetto è stato dimenticato.
foto da fonti aperte
Tupolev TU-95LAL. La fissione atomica ha aperto nuove orizzonti nell’arte della guerra, ma le stesse possibilità del nucleare la tecnologia ha superato il puro potere distruttivo delle bombe atomiche. Sappiamo tutti che l’energia nucleare ha rivoluzionato i sottomarini barche, ma l’Unione Sovietica ha tentato di usarlo in velivoli. Nel 1961 fu lanciato Tupolev TU-95LAL – modificato per usare un piccolo bombardiere reattore nucleare come fonte di combustibile. Dopo i quaranta in vigore il programma di volo di prova molteplici considerazioni sulla sicurezza.
foto da fonti aperte
Ryan X-13 Vertijet. Decollo e atterraggio verticali ha entusiasmato le menti dei produttori di aeromobili per tutto il XX secolo. il fatto quel velivolo tradizionale richiede un lungo decollo e decollo strisce, riduce seriamente la loro efficacia sul campo di battaglia. Uno di i tentativi più intelligenti e unici di risolvere questo problema sono stati intrapreso nel 1953 quando la Marina americana si contrasse “Ryan Aeronautical” per creare un aereo che potrebbe decollare in verticale, passa al volo orizzontale, quindi atterrare verticalmente. Solo due X-13 sono stati costruiti prima del progetto è stato congelato.
foto da fonti aperte
Aero De Lackner HZ-1. L’intelligenza è una delle i principali compiti del supporto aereo, ma l’uso di un intero aereo perché la ricognizione sembra irrazionale risorse. O almeno è quello che pensavano i creatori di De Lackner. HZ-1 – una piattaforma volante monoposto controllata da si inclina in diverse direzioni. L’esercito acquistò diverse unità per test, ma come si è scoperto, gestirli è più difficile di quanto si pensasse inizialmente. Inoltre, i rotori situati sotto il fondo avevano una tendenza a sollevare pietre e sporco dalla superficie direttamente nel viso al pilota se il volo è stato effettuato ad un’altezza troppo bassa.
Droni di guerra Russia USA
